A Volkswagen acaba de anunciar a reestilização do seu ID.3, seu carro elétrico rival do Renault Mégane E-Tech. Modificações a priori suficientemente importantes para um novo nome: ele se chamará Volkswagen ID.3 Neo. Aqui está o que deve mudar.
Primeiro carro elétrico da Volkswagen em plataforma dedicada, o ID.3 sofreu com um lançamento fracassado, com preços altos aliados a problemas de qualidade e software.
Ao longo dos anos, a VW conseguiu corrigir a situação e o seu ID.3 tornou-se muito mais popular, mas o momento do restyling aproxima-se e um comunicado de imprensa anuncia os primeiros detalhes, incluindo o seu nome: chamar-se-á ID.3 Neo.
Um estilo mais “normal”
Surpreendentemente, a Volkswagen não optou por mudar o nome do compacto para ID. Golf, enquanto o ID.4 em breve se transformará em ID. Tiguan e que o carro urbano se chamará ID. Pólo.
O robô cortador de grama autônomo de nova geração
O Mammotion LUBA 3 AWD mapeia o seu jardim ao centímetro mais próximo graças à sua navegação RTK e visão 3D. Encostas, obstáculos, áreas complexas… Gere tudo de forma inteligente a partir do seu smartphone.
Ainda assim, este ID.3 Neo parece ter se acalmado estilisticamente, se acreditarmos nos esboços. A face frontal receberá um escudo mais expressivo, enquanto a ótica se funde em uma máscara preta decorada com uma faixa luminosa – como o ID. Pólo. Na traseira, a porta traseira passará a ser da cor da carroceria (atualmente preta).
Nenhuma informação vazará para dentro da cabine, mas a Volkswagen promete um novo software, chamado Innovision, cuja marca destaca as possibilidades de aquisição de serviços sob demanda.
As ajudas à condução também serão melhoradas, com o sistema de condução semiautónomo de nível 2 capaz de parar no sinal vermelho e a chegada da condução “one-pedal”, permitindo parar completamente sem ter de pisar no pedal do travão.
Desenvolvimentos já vistos em Cupra
Ainda assim, há uma forma muito mais fácil de adivinhar as outras melhorias deste ID.3 Neo: ir ver o novo Cupra Born, seu primo ibérico, que acaba de ser reestilizado.
A cabine realmente conta com uma nova tela rodando Android Automotive, mas também recebe novos medidores digitais, bem mais extensos, enquanto os botões retornam ao volante e aos controles dos vidros.
Para ir mais longe
Embarcamos no reestilizado Cupra Born: 600 km de autonomia e Android Automotive para este carro elétrico cheio de personalidade
A ficha técnica deve permanecer geralmente idêntica, embora uma nova bateria LFP de 58 kWh possa chegar junto com um motor de 140 kW (190 cv): recém-chegado ao Ford Explorer (que é baseado na mesma plataforma MEB), esta dupla aumenta a autonomia do SUV em 40 quilômetros e chega também no ID.4 e ID.5.
Todas estas questões serão respondidas em meados de abril, onde este Volkswagen ID.3 Neo será apresentado oficialmente.