A marca chinesa Nio acaba de apresentar as primeiras fotos do seu novo carro elétrico, o ES9. Este porta-estandarte é excessivo, tanto em termos de tecnologias de bordo como nas suas dimensões: tornar-se-á o maior SUV eléctrico do mercado na China.
Mais conhecida por suas estações de troca de baterias capazes de realizar a operação em três minutos, a chinesa Nio atingiu um marco em 2025: o da lucratividade.
Uma performance impulsionada principalmente pelo sucesso do Nio ES8, um grande SUV elétrico, e que a marca quer capitalizar: acaba de revelar no X as primeiras fotos do ES9, porta-estandarte da marca.
Uma demonstração de força
Se você acompanhar as novidades da marca, entenderá que este ES9 é de certa forma a versão SUV do sedã ET9, uma limusine que luta contra o Mercedes-Benz EQS e o BMW i7.
O ES9 retoma assim a semelhança familiar com um estilo muito monolítico e uma frente fechada, mas aproveita para ir ainda mais longe: o bem informado site CarNewsChina anuncia 5,36 m de comprimento, 2,03 m de largura e 1,87 m de altura. Simplesmente o maior SUV elétrico do mercado.
O interior continua o excesso com seis bancos aquecidos, massageadores e ventilados. O painel é adornado com uma tela AMOLED central de 15,6 polegadas cercada por duas telas ultrafinas de 14,5 polegadas em cada lado. Couro e madeira são abundantes.
Tecnologias de ponta
Quanto ao divertido volante, seu formato bastante achatado é possibilitado pela chegada da direção eletrônica (steer by wire), como o ET9; uma tecnologia que está começando a se espalhar, se acreditarmos em nossos recentes testes na Peugeot e na Mercedes-Benz.
A mecânica é do mesmo tipo com suspensão a ar ativa chamada SkyRide, LiDAR e chip interno para cuidar da direção semiautônoma e arquitetura de 900 volts, suficiente para oferecer recarga ultrarrápida.
O Nio ES9 será lançado no dia 9 de abril de 2026 com, a priori, um único motor: dois motores elétricos desenvolvendo 244 cv na dianteira e 462 cv na traseira, todos alimentados por uma bateria de 102 kWh. A autonomia pode atingir 620 km de acordo com o ciclo CLTC chinês, ou cerca de 520 km no nosso ciclo WLTP europeu.
Com este grande SUV, a Nio pretende capitalizar o sucesso do seu irmão mais novo e consolidar a sua imagem de marca premium na China. Veremos este ES9 na Europa? Se a marca está presente em poucos países, os seus resultados comerciais medíocres e o tamanho inadequado do SUV para as nossas estradas deixam poucas esperanças.