O aeroporto de Toulouse-Blagnac parece sombrio. Seis anos após o início da pandemia, a plataforma ainda enfrenta dificuldades: em 2025, recebeu 7,6 milhões de passageiros. Um número inferior a 2,8% em relação a 2024 e inferior ao nível recorde de 2019, com 9,6 milhões de viajantes registados.
“O tráfego para destinos domésticos caiu 2,7% e representa apenas 40% do nosso negócio. Estamos com metade do que alcançávamos antes da pandemia”observa Philippe Crebassa. Durante a apresentação dos resultados anuais, quinta-feira, 19 de março, o presidente do conselho de administração da concessionária Aeroporto Toulouse-Blagnac (ATB), atribuiu esta diminuição ao encerramento da base da easyJet em Toulouse.
Presente há doze anos, a companhia aérea de baixo custo, que transportou apenas 1,5 milhões de passageiros em 2024 contra 2 milhões de passageiros em 2019, reduziu a sua dimensão desde abril de 2025 para oferecer onze destinos em vez de vinte.
Fim do ônibus com Orly
A segunda razão apresentada é o aumento da tributação sobre os bilhetes de avião, em particular a taxa solidária sobre os bilhetes de avião (TSBA). O custo adicional que gera ascende a 4,77 euros por voo em rotas domésticas ou europeias com partida de França, e até 120 euros por viagem de longo curso em classe executiva. “Esperamos que este imposto seja reduzido em 2027 para ganhar competitividade”deseja Philippe Crebassa. O capital da ATB é detido pela Eiffage (49,99%), pelo Estado (10,01%) e por três autoridades locais (região da Occitânia, departamento de Haute-Garonne e Toulouse Métropole).
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