A Tesla acaba de aumentar o preço do seu Model 3 Propulsion em 2.000 euros, ultrapassando o limite psicológico de 40.000 euros. A sua relação qualidade/preço continua a ser difícil de superar.
A Tesla habituou-nos muitas vezes às flutuações de preços na sua gama de um dia para o outro, e acaba de atacar novamente: o seu Modelo 3 básico acaba de custar 2.000 euros, como evidenciado por o configurador da marca.
Chamado “Propulsão”, custa agora 41.990 euros; o limiar psicológico de 40.000 euros e, portanto, ultrapassado, mas tudo está longe de estar perdido.
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Um carro elétrico ainda muito interessante
Com efeito, o Model 3 Propulsion acaba de receber uma nova bateria, partilhada com o Model Y Standard, de 64,5 kWh. A autonomia é, portanto, anunciada em 520 km de acordo com o ciclo WLTP com as jantes de 20 polegadas, e estimada pela Tesla em 554 km com as jantes padrão de 19 polegadas.
O equipamento continua igualmente rico com bancos dianteiros aquecidos e ventilados de série, bancos traseiros aquecidos, tela de 15,4 polegadas na frente e 8 polegadas na traseira e piloto automático padrão.
Promoções disponíveis e competição se aproximando
Deste valor devemos sempre subtrair o “Bónus Tesla” de 3.100 euros disponível para qualquer encomenda entregue antes de 31 de dezembro de 2025, que permite que o Tesla Model 3 tenha o preço de 38.890 euros.
Se o resto da gama não mudou, é surpreendente constatar que as mensalidades da versão superior (Propulsão de Alta Autonomia), faturada em 44.990 euros… são inferiores em condições idênticas.
Esta Propulsão Modelo 3 ainda mantém uma boa relação custo-benefício sem muita concorrência, mesmo que esta não seja mais tão negligenciada como antes. Em primeiro lugar, o Mercedes-Benz CLA, que tem uma nova versão mais acessível, com 541 km de autonomia e um preço de acesso fixado em 48.050 euros.
Elegível para a pontuação ecológica, o alemão pode, portanto, obter o bónus ecológico em caso de gesto comercial para o baixar abaixo dos 47.000 euros, o suficiente para reduzir a diferença com o Modelo 3.