Confrontado com o aumento histórico dos preços na bomba causado pela actual crise geopolítica, o governo prepara-se para acelerar o seu plano de apoio automóvel. O famoso sistema de arrendamento social, que permite o acesso a um carro eléctrico por cerca de cem euros por mês, deverá ser reactivado mais cedo do que o previsto. Esta nova edição promete ser massiva e poderá finalmente abrir-se a novas profissões fortemente penalizadas pela inflação.
A pressão é máxima em Matignon. Enquanto um litro de gasóleo se aproxima agora do doloroso limiar de 2,30 euros em certas estações de serviço, o primeiro-ministro Sébastien Lecornu exigiu medidas imediatas. O grande plano de electrificação de França, inicialmente previsto para Junho, deverá ser finalmente apresentado esta semana pelos Ministros da Economia e da Energia. O objectivo é claro: reduzir urgentemente a dependência do país das importações de petróleo que se tornaram superfaturadas.
Enfermeiras liberais finalmente elegíveis?
A arma letal de Bercy não é outra senão o retorno antecipado e impulsionado do arrendamento social. Este sistema de arrendamento subsidiado já atraiu 100.000 famílias de baixos rendimentos durante as suas duas primeiras edições. O governo conta agora com um aumento maciço das quotas para o próximo semestre, a fim de inundar as estradas francesas com veículos limpos.
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A grande novidade desta versão está na ampliação de seus beneficiários. Até agora estritamente reservado aos trabalhadores que realizam longas viagens entre casa e trabalho, o sistema abrir-se-ia finalmente aos profissionais de saúde independentes. Enfermeiros ou auxiliares de saúde ao domicílio, cujo orçamento para combustível explodiu nas últimas semanas, aguardam impacientemente esta medida.
O fim de tudo o que custar às finanças públicas
Se o Estado quiser reforçar a sua oferta e aumentar consideravelmente o volume de veículos, deverá resolver uma complexa equação financeira e manter um rigoroso rigor orçamental. Não se trata mais de reproduzir o modelo caro do primeiro ano. Na altura, cada processo custou às finanças públicas a quantia de 13 mil euros, elevando o orçamento total do sistema para um valor estimado em 650 milhões de euros.
Desde então, o governo aprendeu com os seus erros e simplificou o sistema. Para a segunda edição, que decorreu em 2025, o subsídio médio foi drasticamente reduzido para cerca de 7.380€ por veículo.
Para financiar esta nova vaga de emergência ligada à crise dos combustíveis sem fazer explodir o défice, Bercy transferirá parte dos encargos para certificados de poupança de energia, forçando assim as empresas de energia a pagar. Este truque financeiro também preocupa seriamente os fabricantes de automóveis. O setor teme que este esforço concentrado no arrendamento social seja em detrimento do bônus de impulso (o antigo bônus ecológico clássico), que continua a ser a alavanca essencial para renovar toda a frota automóvel francesa, além das famílias de baixa renda.
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Fonte :
BFMTV