O roubo de câmeras de ré no Renault Clios, um verdadeiro flagelo, deve afetar menos o novo Clio VI recém-lançado pela fabricante. A Renault mexeu e protegeu melhor esta parte, essencial para a segurança dos seus automóveis.
E um problema resolvido? Durante a apresentação do novo Renault Clio, e mais ainda durante os testes do citadino, o fabricante francês não deixou de sublinhar uma mudança que pode parecer trivial, mas que foi amplamente comentada pelo público: a câmara de marcha-atrás já não está alojada no logótipo da marca na parte traseira, foi deslocada de forma bastante subtil alguns centímetros para baixo, logo acima da matrícula.
Por que esta mudança e por que é objeto de comentários da Renault? Simplesmente porque há dois anos que o roubo das câmaras de marcha-atrás do Clio V e do Captur II (que beneficiam da mesma integração) tem sido um verdadeiro flagelo que afecta os proprietários de automóveis urbanos. A marca Diamond teve portanto que reagir e a melhor resposta foi dificultar esta degradação aos bandidos.
Uma câmera muito fácil de roubar
Na verdade, o roubo de câmaras de marcha-atrás, especialmente nos Clio Vs, tornou-se um fenómeno bastante preocupante desde 2024. Afecta principalmente grandes cidades e parques de estacionamento públicos. Assim, o departamento de Yvelines, mas também a região de Marselha parecem particularmente afectados por este fenómeno.
Por trás deste flagelo há uma razão muito simples: integrada no logotipo do porta-malas, a câmera de ré do Clio (de qualidade muito questionável) pode ser desmontada de forma muito simples. Um simples cortador ou uma chave de fenda permite remover o logotipo e sua câmera sem ruído excessivo, sem habilidades técnicas específicas e, acima de tudo, com muita rapidez.
Foi assim que, em Novembro de 2024, a polícia de Aix-en-Provence pôs as mãos numa rede de criminosos que roubaram nada menos que 538 câmaras de marcha-atrás, incluindo 400 do porto autónomo de Marselha. A notícia então destacou um problema muito maior.
Em setembro apresentamos a vocês o Grupo GTA Auto Traffic Control #Vitrolles
O trabalho investigativo e o comprometimento #polícia pago
Hoje, os autores de 538 roubos de câmeras de ré em Vitrolles #Aubagne E #Marselha foram levados aos tribunais pic.twitter.com/hkDUgMueeg— Polícia Nacional 13 (@PoliceNat13) 7 de novembro de 2024
O fenómeno é tal que algumas seguradoras lembram aos seus clientes que devem verificar a garantia contra roubo no seu contrato ou considerar soluções técnicas de protecção, como a instalação de porcas anti-roubo, que de outra forma são bastante ineficazes.
Até 500 euros para substituir a câmara
Muito simples, portanto, o roubo de câmeras de ré é uma atividade ilícita bastante lucrativa. Com efeito, enquanto a substituição numa garagem homologada custa entre 300 e 500 euros, as câmaras de marcha-atrás são revendidas na Internet, a particulares ou a oficinas sem escrúpulos, por cerca de cinquenta euros.
Renault Clio VI: uma solução para o flagelo
O novo Clio não revoluciona a integração das câmaras de marcha-atrás na indústria automóvel, longe disso, mas altera um pouco a receita da marca para evitar que esta seja vítima do seu sucesso.
Não procure mais a câmera no logotipo do porta-malas, ela simplesmente desapareceu para ser colocada um pouco mais abaixo. Menos visível, a menos que você se incline ligeiramente, fica alojado entre a abertura do porta-malas e a placa. É claro que permanece acessível desde o exterior, mas a sua integração teria sido modificada para tornar a sua extracção mais complexa.
No entanto, ao contrário de alguns modelos onde o módulo da câmara está integrado na carroçaria, o do novo Clio é simplesmente fixado ao automóvel. Isso será suficiente para deter os ladrões?
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