O município de Amesterdão está a dar um passo simbólico na regulação do espaço urbano ao proibir oficialmente a circulação de fatbikes eléctricas no seu emblemático Vondelpark.
É oficial: não será mais permitido andar de fatbikes no Vondelpark de Amsterdã, um dos espaços verdes mais emblemáticos e populares da cidade. Esta decisão, oficializada por decreto municipal em Fevereiro de 2026, surge na sequência das reflexões iniciadas em Janeiro de 2026, relativamente à convivência entre os diferentes utilizadores deste espaço verde.
A medida entrará em vigor em 11 de maio de 2026, informa Bright.nl. No entanto, as autoridades locais planearam um período de transição de duas semanas durante o qual os utilizadores serão avisados em caso de incumprimento.
Sinalização colocada
Após esse período de quinze dias, qualquer pessoa que conduza uma fatbike elétrica com largura igual ou superior a sete centímetros, e com auxílio de pedalada, estará exposta a penalidade pecuniária.
A sinalização já está sendo implantada. Sinais específicos indicarão a proibição e convidarão os ciclistas afetados a contornar o parque. No entanto, ainda é permitido atravessar o Vondelpark a pé segurando a sua fatbike na mão.
Para garantir o cumprimento desta nova regra, os policiais municipais passarão a contar com taxímetro. O critério técnico é estritamente definido pela espessura do pneu. Em caso de descumprimento, a tabela de preços das multas muda de acordo com a idade do usuário:
- 115€ para condutores com 17 anos ou mais.
- 57,50€ para jovens dos 12 aos 16 anos.
- Nenhuma verbalização está prevista para crianças menores de 12 anos.
Sem distinção
Do ponto de vista jurídico, a situação é complexa. Uma fatbike homologada é tecnicamente considerada uma bicicleta elétrica clássica, enquanto um modelo “não conforme” se enquadra, pelas suas especificações técnicas, na categoria de veículos motorizados de duas rodas. Só que aqui a lei não faz distinção entre as duas: uma fatbike elétrica pode ser legal, mas ainda assim não será permitida a circulação no Vondelpark.
Ao utilizar o critério da largura dos pneus em vez da potência do motor, a cidade está a optar por uma abordagem simplificada que, portanto, afecta todos os proprietários de fatbikes, incluindo aqueles que conduzem máquinas totalmente aprovadas.
Se os resultados desta experiência forem considerados conclusivos pelo município, a proibição poderá ser estendida a outras áreas da capital holandesa.
Uma luta de longo prazo
Desde o verão de 2025, várias ações nacionais foram tomadas contra as fatbikes na Holanda. As autoridades recolheram modelos, iniciaram investigações, realizaram grandes apreensões, analisaram propostas de leis e rotularam alguns modelos de ilegais.
É neste contexto que a cidade de Amesterdão quis ir mais longe, referindo também as dificuldades de convivência observadas, em alguns locais, entre utilizadores de fatbikes e peões.