Pela primeira vez desde 2021, a RATP apresentou contas positivas na sexta-feira, 13 de março. A autoridade parisiense dos transportes alcançou um volume de negócios de 7,9 mil milhões de euros em 2025 (+ 11%), gerou um lucro operacional quase duplicado (373 milhões de euros) e um lucro líquido de 217 milhões de euros, embora tenha sido ligeiramente negativo em 2024 (- 24 milhões de euros).
Houve um tempo em que era muito fácil ver claramente os resultados da gestão parisiense. Era um monopólio e só operava linhas de transporte Ile-de-France em estabelecimento público industrial e comercial (EPIC). Este tempo acabou e este estabelecimento público é apenas uma componente do grupo, ao lado das subsidiárias que ganham força, dificultando a leitura de um balanço que a RATP quase não detalha.
O volume de negócios ligado às operações de transporte e à gestão de infraestruturas em Ile-de-France, liderado pela EPIC, aumentou 4,4%. Crescimento que a empresa atribui em particular aos efeitos anuais das extensões das linhas 11 e 14 do metro de Paris. Mesmo que tenha diminuído 5 pontos face a 2024, a participação do estabelecimento público industrial e comercial no volume de negócios do grupo continua a ser largamente dominante (68%) face à gerada pelas filiais. E é à actividade histórica do poder público que a RATP deve os seus lucros, a “subsidiárias permanecem ligeiramente deficitárias, embora tenham melhorado”analisa Jean-Yves Leclercq, diretor financeiro da autoridade.
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