Uma nova nau capitânia, transportando drones e com três catapultas: Emmanuel Macron vai para Indre, perto de Nantes, na quarta-feira, 18 de março, onde revelará o nome do futuro porta-aviões francês cuja construção acaba de ser lançada. O Chefe de Estado é esperado por volta das 15 horas. nas instalações do fabricante Naval Group onde serão fabricadas as duas caldeiras nucleares do edifício, primeira etapa de um projeto titânico.
O novo gigante dos mares sucederá ao Carlos de Gaullena qual Emmanuel Macron realizou uma notável viagem, no dia 9 de março, ao Mediterrâneo Oriental, enfrentando os riscos de prolongamento do conflito no Médio Oriente.
O Chefe de Estado autorizou em dezembro a construção deste porta-aviões de nova geração, concretizando um projeto em gestação desde 2018. A visita deverá ser uma oportunidade para revelar o nome do navio, cujo casco será moldado em Saint-Nazaire a partir de 2031.
O Richelieu ? O François-Mitterrand ? O Marie-Marvingtpioneiro da aviação? Ou mesmo o Simone Véufigura política francesa? Ou o Maria CuriePrêmio Nobel de Física por sua pesquisa sobre radioatividade? A especulação é abundante. Os mais recentes porta-aviões transportaram grandes nomes da história política e militar francesa: Charles de Gaulle, Georges Clemenceau ou Marechal Ferdinand Foch.
“A França é selvagem”
Mas o Presidente da República também poderia optar por uma escolha completamente diferente, representativa, aos seus olhos, da imagem da França e do seu poder no mundo. “A França é selvagem” (“A França é uma loucura”), publicou nas redes sociais, num clip que liga imagens do porta-aviões, dos submarinos, dos aviões de combate, mas também do foguetão Ariane e das centrais nucleares. Sem esquecer uma homenagem à astronauta Sophie Adenot. Nomear tal edifício com o nome de uma mulher seria, de qualquer forma, a primeira vez. Este novo carro-chefe, que representará 10 mil milhões de euros de investimentos ao longo de vinte anos, já está adornado com todos os superlativos. “Será o maior navio militar construído em França, com 77 mil toneladas contra 42 mil do Carlos de Gaulle »de acordo com o Eliseu.
Apenas dois países no mundo possuem porta-aviões nucleares, os Estados Unidos (11 edifícios) e a França. Os da China e da Índia são movidos convencionalmente e os demais (britânicos, italianos, etc.) estão equipados com porta-aviões de decolagem vertical menos eficientes. O suficiente para fazer do navio um símbolo do poder militar francês, numa altura em que Emmanuel Macron dá particular ênfase ao esforço de defesa, como o seu recente discurso sobre a dissuasão nuclear que marca o aumento do arsenal francês.
O futuro edifício “será capaz de catapultar e recuperar aeronaves. Atualmente, na maioria dos porta-aviões, você catapulta e depois reconfigura o convés para recuperar, o que é limitante em termos de capacidade operacional.”sublinha a presidência. Com três trilhos de catapulta, em vez dos dois atuais, também maximizará a capacidade de voo das 40 aeronaves a bordo.
Grande desvantagem
Contudo, há uma grande desvantagem: a tecnologia electromagnética das futuras catapultas ficará sob a responsabilidade da American General Atomics, uma fonte de vulnerabilidade potencial. “A escolha foi feita, e é uma escolha económica, de trabalhar com os Estados Unidos, o que é perfeitamente coerente, mas há obviamente outros planos, um plano B, se algum dia tivermos constrangimentos particulares”porém, garante um assessor presidencial.
O edifício também deve ser “evoluindo” ser capaz de acomodar todos os tipos de aeronaves que serão utilizadas durante a sua vida útil, mas também drones, o novo desafio militar revelado pelas guerras na Ucrânia e no Médio Oriente.
Um grande problema. “Não podemos simplesmente reproduzir uma ferramenta que foi desenhada em meados do século passado”sublinha o Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas, General Fabien Mandon. “Precisaremos de drones que penetrem nas defesas inimigas, sejam drones de combate ou munições operadas remotamente, drones de reabastecimento, drones de vigilância…”acrescenta o Chefe do Estado-Maior da Marinha, Almirante Nicolas Vaujour.
A questão de um segundo porta-aviões também continua a surgir, enquanto um único edifício só está disponível 65% do tempo. “Nesta fase, não”respondemos no Elysée.