Recém-lançado, o novo Renault Twingo foi largamente desenvolvido na China, por razões de custo, mas não só. Mas a empresa não foi longe demais com seu carro elétrico?
A Renault não está parada neste momento e isso já acontece há vários anos. Desde 2021 a revelação do seu plano Renaulution por Luca de Meo, a empresa francesa tem lançado novos produtos. Pensamos em particular no R5 E-Tech, que até foi o carro elétrico mais vendido em França, mas não só. E ainda não acabou.
Um carro urbano projetado na China
E por uma boa razão, depois do carro urbano acessível e do R4 E-Tech alguns meses antes, o fabricante de diamantes levantou o véu sobre outro modelo altamente aguardado. Este é o Renault Twingo E-Tech, que pudemos antever. Exibido em menos de 20.000 euroseste último é um concentrado de todas as soluções que visam reduzir ao máximo o seu preço. Para conseguir isso, o carro pequeno utiliza menos peças e utiliza elementos de outros modelos.
Mas não é só isso, porque um dos segredos do fabricante para reduzir ainda mais o custo de produção do seu Twingo é para projetá-lo na China. Assim, o desenvolvimento é significativamente mais rápido e, portanto, mais barato. No entanto, esta solução não está isenta de críticas, claro. Na verdade, alguns afirmam que Renault teria delegado completamente o design de seu carro urbano ao seu parceiro Launch Design, com sede em Xangai. Mas então, será que este é realmente o caso? O fabricante insistiu em responder.
Os jornalistas do site Espremedor de Limão de facto, puderam deslocar-se à China para visitar as instalações desta empresa, com a qual o fabricante francês colabora. Este último oferece uma oferta única, pois permite projetar um projeto automotivo de A a Z. Em teoria, sem que o fabricante tenha que intervir diretamente. Porém, esse tipo de proposta também já existe na Europa, mas a Renault escolheu a China por um motivo: velocidade. Porque foram necessários apenas dois anos para o desenvolvimento do Twingo.
Mas então, qual foi o papel do estúdio chinês no design do carro urbano elétrico, que deverá ter equivalente na Nissan? Bem ele trabalhou notavelmente no designmas não como pensamos. Porque a empresa, que conta com vários milhares de funcionários, foi na verdade a responsável pelo desenvolvimento do design das peças, e não do carro. E especialmente todos aqueles dentro e fora do carroexcluindo chassis, motores e baterias. E a empresa de diamantes também esteve presente.
Uma parceria, não uma delegação total
Isto é o que confirma Jérémie Coiffier, engenheiro responsável pelo projeto Twingo. Este último indica que o “ com eles fizemos a base dos novos componentes, foi aqui que introduzimos a noção de cocriação “. Mas o porta-voz ainda lembra que ele “ há um limite para seu exercício. Eles não sabem fazer tudo. A Europa ainda tem uma vantagem no desenvolvimento de sistemas e na visão global, a visão geral dos veículos. Ainda temos know-how, e quero dizer, um passo à frente “.
Assim, não se trata de confiar apenas na China para conceber o novo Twingo, mas sim de trabalhar colaborativamenteutilizando o know-how de cada país. E o engenheiro lembra que “ não delegamos a atividade. O que aconteceu é que estamos humildemente vim aprender a andar rápido. E aprender a ir rápido não é apenas aprender a fazer a mesma coisa mais rápido. É fazer as coisas de maneira diferente. É uma transformação “. Será isso suficiente para convencer os mais céticos?
Nada é menos certo neste momento. No entanto, devemos ainda ter em mente que o novo Renault Twingo E-Tech é produzido na Europa, e mais precisamente na Eslovénia. Isto deverá permitir-lhe ter direito ao bónus ecológico, mas também ser elegível para arrendamento social se for renovado em 2026. Note-se, no entanto, que agora utiliza numerosas peças chinesas, uma vez que 46% do seu valor está ligado a componentes produzidos no Médio Reino.