Dois terços dos automóveis novos são agora financiados através de leasing. Mas por trás da promessa de uma assinatura simples como a Netflix esconde-se uma violenta assimetria jurídica. O UFC-Que Choisir dá o alarme e pede uma reforma urgente para proteger os consumidores.
Um número para definir o cenário: em 2024, o leasing (LOA e LLD) representou 66% dos registros de carros novos entre pessoas físicas. Não possuímos mais nosso carro, nós o alugamos. É uma revolução cultural impulsionada por um marketing agressivo que vende “a partir de” pagamentos mensais, em vez de um preço de venda total que se tornou ilegível.
O problema é que esta mudança massiva ocorreu à custa da protecção do consumidor. Se o Aluguel com Opção de Compra (LOA) for regulamentado de maneira grosseira por ser considerado um crédito ao consumidor, o Aluguel de Longo Prazo (LLD) é uma verdadeira preocupação jurídica.
“O LLD permanece fora do âmbito do crédito ao consumidor: se o direito consuetudinário proteger […]não garante uma base equivalente à do crédito”
E adivinhe? Os volumes de LLD aumentaram 67% em um ano. Os fabricantes entenderam que este produto era muito menos restritivo para eles.
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A miragem da simplicidade e o muro da restituição
A investigação UFC-Que Choisir, baseada em mais de 1.200 leitores e 1.000 depoimentos, mostra um lado negro.
O primeiro ponto de ruptura é a restituição. A um quarto dos inquilinos são solicitadas taxas adicionais no final do contrato, sendo a fatura média de 1.200 euros. Carroçaria, pneus, jantes… o desgaste “normal” é um conceito vago que os especialistas contratados pelos locadores muitas vezes interpretam em sua desvantagem.
Mas o mais maluco continua sendo a gestão dos “acidentes da vida”. Perda de emprego, doença, divórcio ou mesmo morte: na maioria dos contratos tradicionais não há saída fácil. Os herdeiros de um inquilino falecido podem ter que pagar o restante do aluguel ou comprar de volta o veículo com urgência. Estamos longe da flexibilidade prometida. Ainda mais sério, certas cláusulas exigem que você continue pagando o aluguel mesmo que o carro fique preso na garagem por meses devido a uma avaria.
Assimetria total
O modelo económico tornou-se uma mina de ouro para os fabricantes através dos seus “cativos financeiros”. Os restantes proprietários dos automóveis controlam todo o ciclo: a venda, a manutenção obrigatória na sua rede (muitas vezes mais cara) e a revenda de usados. É um ótimo caixa eletrônico onde o consumidor assume quase todo o risco.
“De 101 estabelecimentos fiscalizados […]a administração regista uma taxa de 50% de anomalias relacionadas, nomeadamente, com publicidade [et] informações fornecidas ao consumidor.
A situação é tanto mais preocupante quanto DGCCRF notou uma taxa de anomalia de 50% em estabelecimentos controlados, com publicidade enganosa e cláusulas ilegais.
Diante dessa constatação, o UFC-Que Choisir não vai apenas fazer críticas. A associação apela à criação de um direito à rescisão antecipada sem encargos por motivos legítimos e ao alinhamento da LLD com as proteções ao crédito ao consumidor.
“O custo total médio atinge os 18 mil euros em 3 a 4 anos […]. Este custo total raramente é apresentado como tal ao consumidor no momento da assinatura”
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