Renault e Ford acabam de anunciar uma parceria, na qual a francesa irá fornecer a sua plataforma e fábricas à americana para lançar dois carros elétricos acessíveis. As concessionárias de energia elétrica também estão em cima da mesa.
Anteriormente um peso pesado na Europa, a Ford está hoje numa situação muito mais complicada: a descontinuação dos modelos populares e a eletrificação mais lenta do que o esperado colocaram o americano numa posição nada invejável.
É neste contexto que a Ford e a Renault anunciam uma parceria estratégica através de um comunicado de imprensa conjunto. A Renault colocará assim a sua plataforma e as suas fábricas à disposição da Ford, estando previstos dois carros elétricos, sem esquecer uma reflexão sobre os utilitários.
Dois carros feito na França
Curiosamente: se estes dois Fords forem baseados na plataforma Ampère (divisão elétrica da Renault), serão “ projetado pela Ford ” com ” serviços rodoviários exclusivos ” E ” o autêntico DNA da marca » – A Ford provavelmente quer enfatizar que não pretende ser como o Nissan Micra, que é apenas um Renault 5 redesenhado.
Nenhuma informação foi comunicada sobre estes dois carros, exceto que eles serão “ acessível “, fabricado “ no norte da França » e que o primeiro chegará “ início de 2028 “. Poderíamos imaginar que o primeiro será o substituto do Fiesta, modelo historicamente importante para a marca, e que poderá assumir a parte inferior do R5.
A segunda é ainda mais vaga: será o substituto do Puma Gen-E, com base R4, ou do Focus, baseado no Mégane E-Tech? No momento, nenhuma informação foi filtrada.
Uma segunda grande parceria
Outro assunto, desta vez ainda em discussão: o desenvolvimento e fabricação conjunta de veículos utilitários elétricos. Poderíamos imaginar uma Ford Transit baseada no Flexis, esta família de veículos utilitários inovadores co-criados com a Renault, Volvo e CMA CGM? Ou uma versão “Fordizada” do E-Tech Master?
Dito isto, é claro que a Ford assina aqui a sua segunda grande parceria com um player europeu: os seus elétricos Explorer e Capri já utilizam a plataforma MEB do grupo Volkswagen – que tinha sido prevista para desenvolver este famoso Fiesta elétrico.
Esta parceria continua a ser uma boa notícia: a Renault poderá tornar as suas plataformas (já partilhadas com a Nissan e a Mitsubishi) mais rentáveis e as suas fábricas no norte de França, já impulsionadas pelo sucesso do R5, podem esperar uma atividade duradoura. Para a Ford, esta é a forma de aceder a uma base de sucesso a partir da qual esperar relançar no mercado europeu com carros eléctricos tão acessíveis quanto o esperado.
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