Bens críticos, até agora fornecidos pela China, em breve seriam fabricados compulsoriamente na Europa: esta é a ideia de uma futura lei europeia que será apresentada no dia 10 de dezembro em Bruxelas. Poderia forçar as nossas indústrias a obter necessariamente fornecimentos de empresas do Velho Continente, em determinados sectores-chave. Resta definir os limiares, os componentes e os produtos em causa: todos os elementos sobre os quais a Comissão Europeia permaneceria dividida.
Terras raras, semicondutores, baterias… Como podemos tornar a Europa menos dependente da China nestes setores-chave? Uma proposta de lei europeia, que será apresentada no dia 10 de dezembro, exigiria que as empresas do Velho Continente adquirissem determinados produtos no mercado interno, informa o Tempos Financeirosnesta quarta-feira, 3 de dezembro. O objetivo: que até 70% de “ bens essenciais ” ser ” feito na Europa “.
Durante meses, a União Europeia (UE) tem tentado encontrar soluções de curto prazo para estas dependências de terras raras, materiais essenciais para muitas indústrias e produzidos principalmente na China. Recentemente, o ficheiro Nexperia mostrou até que ponto a indústria automóvel europeia estava dependente da China, depois de Pequim ter congelado as exportações de certos semicondutores.
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A futura lei, denominada “ Lei do Acelerador Industrial » ou lei de aceleração industrial, procuraria pôr fim a estas situações. Concretamente, poderia exigir que as empresas de determinados setores, como os fabricantes de automóveis, adquirissem componentes produzidos até 70% na Europa.
Permanecer aberto e ao mesmo tempo proteger seu setor
À frente deste futuro texto, o “ Lei do Acelerador Industrial », é o francês Stéphane Séjourné, Comissário Europeu para a Estratégia Industrial. De acordo com um funcionário da UE citado pelo Tempos Financeirosa Europa está a tentar proteger a sua indústria, mantendo ao mesmo tempo um princípio “ abertura, cara ao seu DNA “.
O responsável cita em particular a política industrial de Pequim de ” Fabricado na China 2025 “, ou ” Padrões da China 2035 “. Estas medidas obrigaram nomeadamente as empresas estrangeiras a criar joint ventures com empresas chinesas. Foi mesmo uma condição de acesso ao imenso mercado chinês, que permitiu à China desenvolver sectores industriais inteiros.
Transferências obrigatórias de know-how?
Se a ideia de adotar regras semelhantes para a Europa está em cima da mesa há muito tempo, até agora tem sido contestada por países como a Alemanha. Mas a actual situação económica e geopolítica mudou a situação. Os países céticos seriam agora a favor. Questionado em 24 de novembro pelo mesmo Tempos Financeiroso francês Stéphane Séjourné explicou que “ a Lei do Acelerador Industrial » poderia forçar os investidores estrangeiros a transferir o seu know-how para a Europa, em “ certos setores, como baterias “.
Segundo fontes diárias, o limite de “ Conteúdo europeu » obrigatória, até 70%, variaria em função do setor e do grau de dependência das empresas europeias. Seria realizada uma análise da capacidade de produção autónoma da UE, para cada componente. Esta não seria uma obrigação geral de abastecimento local: aplicar-se-ia apenas no caso de empréstimos, subsídios ou ajudas públicas.
A Comissão Europeia ainda está dividida
No entanto, de momento, a Comissão Europeia continua dividida sobre o conteúdo da futura lei. Embora as equipas de Stéphane Séjourné fossem favoráveis à ideia de limiares, a Direção-Geral do Comércio do executivo europeu ainda estaria relutante. Será também necessário ter em conta as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC), que proíbe os seus membros de favorecer os produtores locais, exceto por razões de segurança.
Segundo responsáveis contactados pelos nossos colegas britânicos, a futura política poderá custar às empresas europeias mais de 10 mil milhões de euros por ano, porque obrigaria as empresas do Velho Continente a comprar componentes europeus mais caros, escreve o diário financeiro.
O texto será, em qualquer caso, examinado de perto por Paris, enquanto Emmanuel Macron se encontra atualmente em visita à China. Na terça-feira, 2 de dezembro, o Governo francês, que reuniu a indústria automobilística, apelou por “ uma suposta preferência europeia “.
Para Sébastien Martin, Ministro Delegado responsável pela Indústria citado no comunicado de imprensa do governo, “ A Europa deve continuar a ser um continente que produz. Se não reagirmos, a Europa deixará de fabricar os veículos que consome. Temos de restaurar a justiça, com direitos aduaneiros específicos, conteúdo local nos regulamentos e condicionalidade da ajuda. No dia 10 de dezembro, a Comissão Europeia deve enviar um sinal claro a favor da nossa soberania industrial: produzir na Europa deve voltar a ser uma vantagem “.
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