Segundo estimativas, a BYD poderá atingir a marca de um milhão de veículos exportados para fora da China em 2025. A número 1 mundial em carros elétricos registrou um aumento impressionante de 144% em suas vendas no exterior em relação a 2024.
O que pode impedir o BYD? Não muito, ao que parece. Porque o gigante chinês continua a crescer no poder em todo o mundo. Já número 1 mundial em carros elétricos, este último continua a progredir e poderá dê um novo passo muito importante no seu desenvolvimento internacional.
Um número insano
O site Car News China indica que a empresa sediada em Shenzhen deverá atingirna marca de um milhão de veículos exportados mundial em 2025. Número que inclui os carros elétricos e híbridos da marca, que também fazem muito sucesso na Europa. De janeiro a novembro de 2025, a BYD exportou nada menos que 878.498 veículos particulares fora do seu país natal. O que corresponde a um aumento de 144% face a 2024.
Só no mês de novembro, 128.067 carros foram enviados em todo o mundo. É um aumento incrível de 313,4%, novamente em relação a novembro de 2024. Este aumento é da ordem de 59,9% em relação ao mês de outubro de 2025. Porém, ainda é a Chery quem continua líder mundial nas exportações. A empresa vendeu 1,19 milhão de carros no resto do mundo desde janeiro, um aumento de 14%, incluindo 135.190 carros (+29,2% face a 2024) em novembro.
A BYD está agora em seu encalço. E com razão, a empresa já alcançou o primeiro lugar no ranking de vendas de “carros de nova energia” (elétricos e híbridos plug-in) em diversos países. Este é o caso do Brasil e da Turquia, mas também na Hungria, Espanha bem como na Croácia.
Ao mesmo tempo, o fabricante anunciou recentemente que ultrapassou a barreira dos 15 milhões de carros eletrificados produzidos em todo o mundo. O suficiente para permitir ultrapassar a Volkswagen e a Tesla. Mas lembramos que a empresa de Elon Musk só produz carros 100% elétricos.
Independentemente disso, a BYD ainda superou o último em onze principais mercados automotivose particularmente na Europa, onde registou 110.715 automóveis nos primeiros 11 meses do ano: Itália, Espanha, Áustria e Alemanhaou mesmo no Reino Unido. Na França, a fabricante não aparecia entre as 10 primeiras em vendas de carros elétricos em novembro, nem desde o início de 2025.
Uma expansão que não para
Se a BYD ainda permanecer atrás da Chery, ainda devemos lembrar que este último exporta principalmente modelos térmicos. O que não é o caso do seu rival. Além disso, a diferença é cada vez menor e não se pode excluir que a empresa fundada por Wang Chuanfu o ultrapasse em breve. Como a BYD está particularmente determinada a manter a sua posição como líder mundiale não apenas carros elétricos. Porque a marca também prepara o lançamento de um novo modelo híbrido na Europa, o Dolphin G PHEV.
Ao mesmo tempo, a BYD acaba de levantar o véu sobre seu Atto 2 DM-i enquantoele já comercializa o Seal U DM-i. O objetivo? Contornar os direitos aduaneiros na Europa, que dizem respeito apenas aos carros elétricos produzidos na China. No entanto, isso pode acabar mudando em breve. Porque a empresa pretende instalar nada menos que três fábricas no Velho Continente nos próximos anos. O objetivo? Produzir todos os modelos que serão comercializados no local.
Isto terá, sem dúvida, o efeito de impulsionar as vendas do fabricantecom talvez queda de preços. No entanto, os números das exportações da China podem ser reduzidos, deixando o campo aberto para a Chery. Ou quase, porque a empresa também pretende construir uma unidade de produção na região. O suficiente para lhe permitir escapar aos impostos de importação, mas também para ter direito ao bónus ecológico nos seus carros eléctricos.