Nove anos. Este é o tempo que demorou a tomar conhecimento do acidente industrial que o Estado provocou com a privatização do sistema de registo automóvel (SIV). Num relatório publicado na quarta-feira, 11 de março, o Tribunal de Contas faz uma avaliação catastrófica desta reforma, estimando o seu custo para as finanças públicas em várias centenas de milhões de euros por ano. A jurisdição financeira confirma neste “auditoria instantânea” as conclusões de uma investigação realizada Mundopublicado em dezembro de 2024, que revelou a natureza massiva e sistémica destes abusos.
Iniciado em 2017 pelo Ministério do Interior em nome do “simplificação”a reforma do SIV abriu o acesso a esta gigantesca base de dados, que centraliza informações fundamentais sobre os 69 milhões de veículos em circulação no país, a um vasto leque de profissionais privados. Milhares de indivíduos sem qualquer ligação ao comércio automóvel precipitaram-se então na violação, solicitando autorização da província para publicar o SIV.
Se muitos destes “sivers” enriqueceram vendendo legalmente o seu acesso aos automobilistas, outros, menos honestos, colocaram-nos ao serviço de múltiplas fraudes. Grandes sedans registados como veículos para pessoas com deficiência para evitar a pena ecológica, carros roubados recadastrados discretamente para desaparecerem dos radares da polícia, veículos impróprios para circulação recolocados em circulação…
Os magistrados financeiros identificados no total “cerca de trinta cenários de fraude”, cuja industrialização foi possível graças ao acesso desmaterializado à plataforma. O relatório menciona “um profissional qualificado (…) que, só por si, registou perto de 265 mil operações no SIV em benefício de garagens fictícias” em apenas três anos.
“Impunidade”
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