Lançado inicialmente no México e depois nos Estados Unidos, o Tesla Model 3 Standard deverá chegar à Europa. Essa versão de entrada poderia baixar os preços do carro elétrico, sem abrir mão (muito) de suas qualidades.
Enquanto esperávamos a apresentação “simples” do Tesla Model Y Standard, uma versão despojada do SUV elétrico estrela, a marca surpreendeu em outubro de 2025 ao lançar um Modelo 3 Padrão.
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Esta versão mais acessível, infelizmente, parecia não ter sido planeada na Europa… mas um artigo da mídia holandesa Expresso Automático parece dizer o contrário, com o anúncio de uma chegada em breve em nossas regiões.
Menos de 40.000 euros
A mídia, confiante em si mesma, chega ao ponto de anunciar um preço fixado em 36.990 euros na Holanda. Uma queda benéfica uma vez que, tal como em França, os preços do atual Modelo 3 de entrada aumentaram recentemente 2.000 euros.
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O suficiente para colocá-lo em 41.990 euros, tornando-o mais caro do que o Modelo Y, embora maior: a versão Standard está disponível a partir de 39.990 euros na Europa, e a sua fabricação na Alemanha dá-lhe acesso ao bónus ecológico em França.
Com este padrão do Modelo 3, a Tesla poderia, portanto, reequilibrar a oferta ; Entramos em contato com a marca para mais detalhes sobre sua chegada à Europa, atualizaremos o artigo quando soubermos mais.
Uma versão interessante
Dito isto, este Padrão do Modelo 3 tem suas qualidades. Enquanto o Modelo Y Standard compromete o estilo ou alguns aspectos da apresentação interior, o sedã mantém uma aparência quase idêntico.
Por fora, apenas calotas específicas denunciam a versão. No habitáculo, a mesma coisa: o telhado de vidro ainda está lá, assim como o console central.
As modificações ocorrem principalmente em equipamento de amenidades : mais iluminação ambiente, mais tela traseira, principalmente bancos de tecido. A parte mecânica também foi revisada, com motor menos potente e suspensões simplificadas.
Se chegasse à Europa, o Model 3 Standard provavelmente manteria esta lista de equipamentos, devendo substituir a bateria do atual Model 3 Propulsion: um pack LFP de cerca de 62 kWh, oferecendo cerca de 550 km Autonomia WLTP. Se isto se confirmar, então a Tesla teria um carro eléctrico com uma relação qualidade/preço atractiva, para dizer o mínimo.