Um aumento no prémio “boost”, uma redução no preço do fabricante, talvez fosse isso que a Citroën precisava para tornar o seu C3 Aircross realmente interessante.
4Falhando nos números das vendas elétricas, a Citroën decidiu enfrentar o problema fundamental dos seus modelos: o preço. A marca do grupo Stellantis pretende agora competir diretamente com a Dacia, sem se limitar aos pequenos carros urbanos elétricos. Assim, o ë-C3 (com preço de 13.990 euros) deverá deixar de ser o único “bom negócio” do catálogo da marca. A Citroën decidiu reposicionar outro dos seus modelos emblemáticos: o C3 Aircross e este movimento poderá ser muito mais crítico.
Com efeito, a versão elétrica do SUV compacto, o ë-C3 Aircross, acaba de beneficiar de uma dupla alteração de preço que vê o seu preço cair abaixo da barra simbólica dos 20.000 euros, de 19.990 euros, precisamente. Para atingir este nível de preços, é claro que é necessário cumprir determinadas condições, a começar por poder beneficiar do bónus de “mão amiga” do Estado. Dependendo do rendimento do agregado familiar, este varia agora entre 3.600 e 5.700 euros.
Uma pequena bateria que pode resolver o problema
Este bónus ecológico junta-se a um desconto real do fabricante que retira 1.710 euros ao preço do seu ë-C3 Aircross. De 27.400 euros, passa agora a 25.690 euros.
Claro que, a este nível de preços, esta é a versão básica, chamada “You”, que possui alguns equipamentos interessantes com cruise control ou mesmo radar de marcha-atrás (sem câmara), mas que ignora o ecrã de infoentretenimento. Terá portanto que utilizar o seu smartphone para navegação ou mesmo para a parte multimédia.
Mas sem dúvida a maior concessão está sob o piso do lado da bateria. Nesta versão básica, a pequena bateria LFP de 44 kWh está a bordo, permitindo apenas pouco mais de 300 km WLTP.
Contudo, a este nível de preços e para uma utilização diária (viagens curtas ou casa/trabalho), o ë-C3 parece reunir muitas condições, a começar por bastante espaço a bordo e uma certa versatilidade. Será mais ousado contar com ele para as férias ou qualquer outra viagem longa, mas como carro eléctrico do dia-a-dia ou segundo veículo de uso doméstico, este pequeno SUV por menos de 20.000 euros tem muitas vantagens.
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