O governo pensou ter encontrado a arma letal para conter a loucura de compras nas plataformas asiáticas. Poucos dias após a sua entrada em vigor, o imposto de dois euros sobre pequenas encomendas já mostra os seus limites face ao desfile logístico dos gigantes do comércio eletrónico.
A medida pretendia enviar um sinal forte no comércio internacional. Desde 1 de março, a França aplica antecipadamente um imposto de dois euros a cada categoria de artigos importados de fora da União Europeia com valor inferior a cento e cinquenta euros. O objetivo declarado era atingir diretamente as carteiras dos consumidores acostumados a pedidos compulsivos no Shein, Temu ou AliExpress.
No entanto, o Estado francês não parece ter integrado totalmente um parâmetro-chave na sua equação política. Para que haja incidência de imposto aduaneiro, a mercadoria deve chegar diretamente em solo nacional. As plataformas asiáticas, principalmente chinesas, precisaram apenas de alguns dias para encontrar uma rota de desvio óbvia neste sistema de transição franco-francês.
O grande desvio aéreo para o Benelux
A resposta dos gigantes chineses foi imediata e resultou num revés significativo para o frete francês. Em vez de aterrarem em aeroportos franceses, os aviões de carga cheios de roupas e gadgets baratos simplesmente mudaram o seu plano de voo. Num artigo publicado segunda-feira pelo diário regional O telegramao grupo Aéroports de Paris admite que cerca de cinquenta voos semanais já abandonaram as pistas de Roissy-Charles de Gaulle.
As consequências deste desvio massivo são muito preocupantes para o emprego local. Segundo funcionários entrevistados pela RTLas demissões já começaram nas zonas de carga parisienses. A situação é ainda mais crítica no pequeno aeroporto de Vatry, em Marne. O seu proprietário teme agora um possível encerramento da infraestrutura depois de um início de ano muito promissor.
A mecânica desta otimização logística revelou-se muito simples. As plataformas pousam os seus aviões em países vizinhos como a Bélgica ou a Holanda. Uma vez colocadas em solo europeu, as embalagens beneficiam do princípio da livre circulação de mercadorias na União Europeia. As mercadorias terminam assim a sua viagem para França amontoadas em camiões, evitando assim completamente o famoso imposto nacional. A Itália também sofreu exactamente a mesma decepção logística no início do ano, quando uma medida semelhante foi introduzida.
Europa, o novo playground da fast-fashion
O governo tenta tranquilizar lembrando que este imposto isolado deve desaparecer em favor da harmonização europeia a partir do próximo dia 1 de julho. Este futuro regulamento comunitário prevê impor um imposto de três euros em todo o território da União Europeia. No entanto, esta ameaça fiscal continental não parece assustar os gigantes da moda rápida que já têm uma grande vantagem.
A empresa Shein inaugurou recentemente um gigantesco armazém de 740.000 m² na Polónia. Esta monstruosa plataforma logística servirá como um cavalo de Tróia para inundar o mercado europeu. As mercadorias chegarão em massa de barco da China e serão armazenadas diretamente no coração da Europa. As encomendas serão então preparadas e expedidas a partir de solo europeu, o que permitirá às plataformas reduzir significativamente a exposição ao imposto sobre pequenas embalagens importadas. O presidente da Federação Nacional do Pronto-a-Vestir Feminino, Yann Rivoallan, apela a medidas muito mais radicais, como a proibição da publicidade ou a suspensão total dos sites que comercializam produtos perigosos.
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