No final de Fevereiro, o petróleo circula livremente nos mercados. Durante meses, a oferta de ouro negro excedeu a procura e está a fazer baixar os preços do barril. Alguns tremores estão a abalar os preços do Brent, à medida que os Estados Unidos posicionam uma armada naval e aérea nos arredores do Golfo Árabe-Pérsico, ameaçando o Irão com uma intervenção militar. A área é crítica para o comércio global de petróleo e gás, cujos enormes volumes passam diariamente pelo Estreito de Ormuz. Mas até agora, na história moderna, nunca esta passagem estreita entre o Irão e Omã, a principal rota de exportação de todos os principais produtores do Golfo, foi completamente fechada.
Washington afasta os receios dos operadores. “O mundo está muito bem abastecido de petróleo neste momento”afirmou, em 6 de fevereiro, o secretário de Energia americano, Chris Wright. O suficiente para dar ao presidente Donald Trump mais espaço de manobra, acredita ele, sem ter que “preocupe-se com um aumento louco nos preços do petróleo”. Foi há um mês, há uma vida inteira.
28 de fevereiro: fechamento do Estreito de Ormuz
Fechado ou não? Sábado, 28 de fevereiro, poucas horas depois dos primeiros bombardeios americano-israelenses no Irã, a confusão está no auge. Mensagens de rádio de origem pouco clara circulam entre os navios estacionados perto do Estreito de Ormuz: o regime iraniano pretende bloquear o tráfego que passa por esta estreita via navegável, que liga as monarquias do petróleo e do gás do Golfo ao Oceano Índico e, portanto, aos seus principais mercados na Ásia. Um gargalo marítimo por onde passam diariamente cerca de 20 milhões de barris de produtos brutos ou refinados. Isso representa um quinto da produção global de ouro negro e volumes igualmente consideráveis de gás natural liquefeito (GNL).
Você ainda tem 90,63% deste artigo para ler. O restante é reservado aos assinantes.