A Ford está evoluindo seu Explorer. O SUV elétrico, baseado na plataforma MEB do grupo Volkswagen, ganha em autonomia e equipamentos de bordo para atingir a maturidade.
A Ford beneficiou do apoio do grupo Volkswagen para dois dos seus veículos eléctricos: o Capri e o Explorer. Baseiam-se na plataforma MEB que conhecemos para os Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5, mas também para os modelos elétricos Skoda e Cupra.
A Ford anunciou, em comunicado de imprensa, desenvolvimentos para o seu Explorer, muito semelhantes aos observados durante a reestilização do Cupra Born.
Melhor autonomia no nível de entrada
A versão Standard Range anteriormente tinha uma bateria NMC de 52 kWh. Após um anúncio inicial, a Ford confirma a chegada de uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 58 kWh. Isto melhora significativamente a autonomia do Ford Explorer Standard Range RWD, que agora anuncia 444 km no ciclo misto WLTP, ou pouco mais de 60 km adicionais.
Quando partimos de uma autonomia de 378 km, isso representa um aumento de mais de 17%. Um desenvolvimento bem-vindo, especialmente num veículo familiar frequentemente utilizado como principal meio de transporte. Para maior versatilidade, a Ford ainda oferece o Explorer RWD Extended Range de 79 kWh com até 602 km de autonomia WLTP.
O motor também evolui: aumenta para 190 cavalos e 350 Nm. O suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos. Ainda no lado da condução, o modo One-Pedal agora é padrão na linha Explorer, permitindo que você pare sem ter que tocar no pedal do freio.
O robô cortador de grama autônomo de nova geração
O Mammotion LUBA 3 AWD mapeia o seu jardim ao centímetro mais próximo graças à sua navegação RTK e visão 3D. Encostas, obstáculos, áreas complexas… Gere tudo de forma inteligente a partir do seu smartphone.
A Ford também está lançando o sistema Pro Power Onboard. Trata-se na realidade de um sistema V2L (vehicle-to-load) que permite que dispositivos elétricos como uma bicicleta elétrica, por exemplo, sejam alimentados pela bateria do veículo e através de um adaptador ligado à porta de carregamento. Uma tomada também está localizada no porta-malas para carregar dispositivos menores, como um computador.
Novos equipamentos a bordo
As ajudas à condução do Ford Explorer foram melhoradas. A Ford menciona notavelmente o controle de cruzeiro adaptativo inteligente. Isso incorpora o reconhecimento de semáforos, que permite desacelerar ou parar automaticamente o veículo se detectar um semáforo vermelho ou âmbar.
As manobras de reversão também são facilitadas. O veículo registra automaticamente os últimos 50 metros percorridos em marcha à frente para reproduzi-los de forma idêntica em marcha à ré. Além disso, a função de memória Active Park Assist pode salvar até cinco manobras para serem reproduzidas.
Para aumentar a segurança na estrada (e cumprir os regulamentos GSR-2 que serão reforçados em julho de 2026), está agora presente um sistema de monitorização do condutor. Uma câmera voltada para o motorista analisa seu nível de alerta.
O sistema atua além da assistência à manutenção na faixa para alertar o motorista e mantê-lo atento. Se necessário, os freios podem ser acionados para acordá-lo. Se a situação se tornar mais crítica, o carro pode ativar as luzes de emergência e parar de forma controlada enquanto entra em contato com os serviços de emergência para evitar um acidente.
A integração do Android na cabine
A Ford também está anunciando desenvolvimentos em seu sistema de infoentretenimento. Se a tela continuar sendo a exclusiva tela de toque móvel de 14,6 polegadas, que pode ser aberta para revelar um espaço de armazenamento, ela agora é alimentada por um novo software baseado em Android. Isto permite um funcionamento mais suave, semelhante ao que se encontra no novo Cupra Born.
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A interface foi simplificada pela Ford e o motorista agora tem mais liberdade para personalizar o uso do sistema. Por exemplo, é possível adicionar aplicativos a pastas e agrupá-los, como um smartphone.
A Ford não indica se o planejador de rotas passa a ser Google Maps, como é o caso da Renault ou da Volvo, que optaram pelo Android Automotive em seus veículos.
Também não sabemos se a exibição do Waze e do Google Maps será possível diretamente no painel de instrumentos digital, como no Cupra Born. Por outro lado, a conectividade Apple CarPlay e Android Auto são oferecidas sem fio.
Um novo acabamento com estilo aventureiro
Por fim, para finalizar com as novidades trazidas para o Ford Explorer, aqui está um acabamento denominado Collection Pack. Esta série especial distingue-se pela cor exclusiva da carroçaria Cactus Grey, jantes Satin Black de 20 polegadas, tejadilho preto, bem como gráficos específicos nas portas e pilares traseiros.
A bordo encontramos um interior Onyx Black, decorado com toques laranja nos bancos, cintos e barra de som, além de inserções têxteis inspiradas em equipamentos esportivos.
O Ford Explorer equipado com estas novas funcionalidades já está disponível para encomenda. O primeiro preço apresentado no configurador é de 39.990€ excluindo bónus (mínimo 3.500 euros, ou 36.490 euros, bónus mínimo deduzido), com disponibilidade anunciada entre maio e junho de 2026.