Foi preciso que o Xiaomi SU7 caísse nas mãos da MKBHD para que a América percebesse. O maior YouTuber de tecnologia do mundo acaba de levar um tapa. Sua conclusão? “ Se esses carros vierem para os EUA, eles vão cozinhar tudo“. Bem, ele cometeu um grande erro no preço, mas o alerta é rude.
Isso tinha que acontecer. Os Estados Unidos acabaram de descobrir, com alguns anos de atraso, que a China já não brinca com automóveis. Marques Brownlee (MKBHD), provavelmente o cinegrafista de tecnologia mais influente do planeta, passou duas semanas ao volante do Xiaomi SU7 Máx..
Sua reação? Puro espanto. “ Estou chocado com tudo que aprendi sobre este carro »ele deixou escapar imediatamente. Para ele é simples: se esse carro chegasse em solo americano a preços chineses, “destruiria tudo o que temos aqui”. Só isso.
Não vamos mentir, isso faz a equipe editorial do Frandroid sorrir um pouco. Estamos viajando pelas estradas há três anos Xpeng, BYD, Zeekr Ou Nio. Repetimo-lo repetidamente em Survoltés: o avanço tecnológico e industrial da China é real. Mas ver um americano perceber que o seu mercado está numa maré proteccionista é um momento interessante.
Uma ficha técnica que te deixa tonto
Vejamos o que colocou o MKBHD neste estado. O SU7 Max é uma bateria de 101 kWhdois motores, tração integral e 673 cavalos de potência. 0 a 100km/h? Enviado em menos de 3 segundos. No papel, é o nível de um Desempenho do Tesla Modelo 3 ou um Porsche Taycan.
Só que aqui o MKBHD comete um erro clássico. Ele elogia o preço: 299.000 yuansou aproximadamente US$ 42.000 (38.000 euros). Ele compara esse preço com US$ 55.000 de um Modelo 3 nos EUA.
Essa é a armadilha em que cai diariamente quem não acompanha o mercado chinês. Não se pode comparar um preço chinês (subsidiado, guerra de preços locais, mão-de-obra) com um preço ocidental. Para sua informação, na China, um Tesla Model 3 também custa muito menos do que nos Estados Unidos. A verdadeira conquista da Xiaomi não é ser mais barata que a Tesla nos EUA, mas sim oferecer serviços de qualidade. Porsche pelo preço de um Tesla na China. A nuance é importante.
Xiaomi humilha fabricantes históricos em software
Onde o MKBHD atinge o alvo é no interior e no ecossistema. E, francamente, compartilhamos sua opinião. Xiaomi não é fabricante de automóveis? Esta é talvez a sua maior força. “ O software é tão bom. Este é um vislumbre do que a Apple poderia ter feito »ele analisa.
O cinegrafista aponta alguns detalhes matadores:
- O botões físicos para o ar condicionado
- Integração total com o smartphone
- Modularidade da cabine com pontos de fixação magnéticos
- As telas traseiras que são… verdadeiros tablets Xiaomi.
Tem essa característica brilhante que ele nota: quando o GPS fala, o som não corta a música dos passageiros, só sai no alto-falantes do encosto de cabeça do motorista. É bastante estúpido, mas mostra um nível de pensamento sobre UX que a Volkswagen ou a Toyota ainda não alcançaram em 2025.
A qualidade de fabricação? “ Não é “bom por $ 40.000”, é um carro bem acabado, ponto final. »insiste MKBHD. Ele até compara isso a um carro US$ 75.000. E esse é o verdadeiro perigo para o Ocidente. Esta não é uma cópia barata. É um produto acabado, silencioso, com suspensões pneumáticas que filtram tão bem quanto um Lucid Air.
O muro da realidade
Então, a indústria ocidental está “cozida” como exige o MKBHD?
A realidade é política. Este carro provavelmente nunca chegará aos EUA devido aos impostos de importação de 100%. Na Europa está previsto para 2027, mas certamente não custará 40 mil euros. Com logística, homologação e impostos, espere um preço bem mais alto.
Mas a observação permanece violenta. MKBHD conclui: “ Não há tecnologia mágica que não possa ser replicada lá. Estas são peças normais de carro. Mas é a montagem de tudo isso que impressiona. ».
Isso é exatamente o que escrevemos há meses. Lá Xiaomi SU7 não é uma revolução científica, é uma lição de integração industrial. Enquanto a Europa procrastina e os EUA se fecham atrás de barreiras alfandegárias, a China avança. E quando um influenciador americano com 19 milhões de assinantes percebe isso, inevitavelmente faz barulho.
Para ir mais longe
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