A Mercedes acaba de lançar a comercialização do GLC elétrico. Isso não acontece por si só, porque uma opção, aguardada há meses pela Mercedes, finalmente está disponível. O suficiente para resolver um problema com os novos carros elétricos da fabricante alemã.
Reportagem de 28/10/2025 : A Mercedes-Benz França respondeu-nos. O adaptador será oferecido no CLA elétrico, a partir do 2º trimestre de 2026, pelo mesmo preço do GLC, com a mesma potência limitada a 100 kW. O tempo de carregamento em 400 volts de 10 a 80% não nos foi comunicado.
Artigo original de 27/10/2025 : durante a comercialização do Mercedes-Benz CLA com seus 800 km de autonomia, um ponto nos chamou a atenção: a incompatibilidade com o carregamento nos Superchargers Tesla e em todos os terminais de 400 volts. Em questão: a arquitetura do carro, permitindo apenas recarga em terminais de 800 volts.
Na prática, existem muitos terminais de 800 volts (TotalEnergies, Fastned, Ionity, etc.) nas autoestradas, mas não só. Mas não poder recarregar na maior rede de carregamento do mundo, que também é uma das mais acessíveis, representa um problema.
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Para ir mais longe
Por que os carros elétricos de 800 volts tornarão os modelos atuais desatualizados
A Mercedes anunciou rapidamente que um conversor de 400 volts seria oferecido como opção, para poder recarregar seu carro nos Superchargers Tesla. De momento, esta opção ainda não está disponível no novo CLA. Mas o configurador do novo GLC elétrico revela os detalhes que esperávamos nesta opção.
644€ por 100 kW de potência
Ao encomendar o Mercedes-Benz GLC elétrico, você pode marcar a opção “Sistema de carregamento em corrente contínua compatível com 400V (DC)”. Este é o famoso conversor que permite recarregar em qualquer terminal de 400 volts.
Infelizmente, esta opção não é gratuita, pois custa 644 euros em França. A descrição especifica que o carregamento a 400 volts é realizado “ com potência de até 100 kW“.Para efeito de comparação, em 800 volts, a potência do GLC chega a 330 kW, ou três vezes mais.
Carregamento muito mais lento
Isso não significa, porém, que o carregamento será três vezes mais lento. Devido às especificidades das curvas de recarga, podemos esperar um tempo de recarga que deverá ser aproximadamente duplicado.
Sabendo que a recarga de 10 a 80% a 800 volts ocorre em 22 minutos no CLA e no GLC, podemos esperar cerca de 40 minutos para esse mesmo exercício em um terminal de 400 volts como um Tesla Supercharger.
A grande dúvida agora é quando esse conversor chegará ao Mercedes-Benz CLA. Fizemos a pergunta à Mercedes-Benz França e atualizaremos este artigo quando recebermos a resposta. Porém, sabemos que os primeiros exemplares entregues não terão e que será impossível instalá-lo como retrofit.