O fabricante chinês Lynk & Co acaba de levantar o véu sobre o seu novo 10+, um carro elétrico projetado para desempenho. Versão desportiva do Z10 reestilizado, apresenta uma potência particularmente elevada.
Além da MG ou da BYD que se estabeleceram há muito tempo na Europa, provavelmente também conhece a Lynk & Co. E por boas razões, a empresa chinesa já está presente na Europa há vários anos, com seu SUV híbrido, o 01. Mas a fabricante, que pertence ao grupo Geely ao lado de Volvo, Polestar e Lotus, também está fortemente interessada em carros elétricos. E foi assim que ele levantou o véu em 2024 sobre seu primeiro carro desse tipo, o Z10. Não acabou, porque o sedã agora tem direito a uma nova versão.
Este recém-chegado é conhecido como Lynk e CO 10+ e é na verdade uma variante mais esportiva. Já visível no site do fabricante, é no entanto o Ministério da Indústria e Informação chinês que nos fornece mais informações. Estas são divulgadas pelo site especializado Car News China.
E à primeira vista percebemos as especificidades do sedã, que oferece muitos elementos de design específicos. Eles foram projetados para otimizar a aerodinâmica e incluem pára-choques exclusivos e painéis oscilantes redesenhados.
Na traseira, o carro é facilmente reconhecível pelo seu imponente spoiler, instalado sobre um pequeno spoiler que completa a janela inclinada. 5,05 metros de comprimento Com 1,97 metros de largura e 1,47 metros de altura, o sedã é bastante imponente. Também oferece uma generosa distância entre eixos de 3 metrosmas nenhuma foto da posição de dirigir ainda foi revelada. Não há dúvida de que o carro deveria dar lugar de destaque às telas de bordo. Ele também tem direito à direção autônoma graças a um sensor LiDAR no teto e um chip Nvidia Drive Orin.
Potência muito alta
De momento, a fabricante ainda não fala muito sobre a ficha técnica deste novo desportivo. Porém, já sabemos que deverá oferecer desempenho de primeira linha, pois conta com nada menos que dois motores elétricos. O da frente apresenta 416 cavalos enquanto o segundo, instalado na traseira, chega a 496 cavalos. O suficiente para atingir um total de 912 cavalos de potência. Observe que este motor é igual ao Zeekr 001, que também faz parte do mesmo grupo.
No momento, ainda não se sabe de 0 a 100 km/h, mas há rumores de que poderá ser alcançado em apenas 2,8 segundos. A velocidade máxima é de 240 km/h, enquanto o carro exibe um peso de 2.287 quilos. Porém, nada ainda foi dito sobre a bateria, que poderá novamente ser idêntica à do Zeekr 001. Assim, duas opções poderiam ser consideradas, um pacote LFP (lítio – ferro – fosfato) de 95 kWh e um NMC (níquel – manganês – cobalto) de 103 kWh. O suficiente para oferecer autonomia máxima ultrapassando 600 quilômetros.
No entanto, isso ainda precisa ser confirmado para este novo Lynk & Co 10+, que também poderá herdar oArquitetura de 900 volts. Seu preço ainda não é conhecido no momento e não sabemos exatamente quando será lançado oficialmente. Uma coisa é certa, será oferecido primeiro na Chinaantes de finalmente chegar à Europa. Mas isso ainda não está confirmado no momento. Se for esse o caso, estará sujeito a direitos aduaneiros, o que poderá fazer com que o seu preço dispare.