A especialista em distribuição massiva está a lançar uma vasta ofensiva comercial para atrair condutores de veículos eléctricos aos seus parques de estacionamento. Ao reduzir o preço de suas recargas, a marca promete aliviar o bolso dos motoristas, mas a concorrência continua acirrada.
Com a gasolina que facilmente ultrapassa os 2€ por litro, o reabastecimento torna-se um luxo. A marca alemã compreendeu a urgência da situação e está a lançar uma vasta ofensiva comercial dirigida aos automobilistas “na moda”. Bater forte nos preços da energia é a aposta da distribuidora, que reduziu literalmente os preços de cobrança em toda a sua rede desde 24 de março de 2026.
O golpe é severo: 10 centavos a menos por quilowatt-hora. Concretamente, a ligação rápida em corrente contínua passa de 0,39€/kWh para 0,29€/kWh. Um desconto líquido de 25% válido até 17 de abril, sem limite de utilização, e que inclui também terminais lentos e superalimentadores da marca.
Preço dos postos de carregamento elétrico cai 25%
Com esta manobra, o Lidl procura reduzir a fatura final dos condutores, ainda que a condução a bateria já tenha permitido preservar o seu orçamento mensal de várias dezenas de euros face ao térmico. Se tomarmos o exemplo de uma grande recarga de 50 kWh, o motorista pagará apenas cerca de 14,50€. Antes desta promoção, o mesmo preço “cheio” estava próximo dos 20€.
Observe, no entanto, que você não acessa magicamente essa tarifa preferencial nos cerca de 5.500 terminais na França. Acessar a aplicação interna do Lidl Plus é um passo essencial, navegando diretamente para o separador dedicado à mobilidade elétrica. É melhor saber disso antes de conectar seu cabo, o sistema exige uma prévia impressão bancária. Custa 40€ para usufruir do carregamento rápido e desce para 25€ para uma instalação clássica.
O chefe da subsidiária francesa reivindica plenamente esta política de preços agressiva, uma verdadeira vantagem numa altura em que a instabilidade do ouro negro está a empurrar um número crescente de automobilistas a correr para veículos eléctricos usados. John Paul Scally justifica esta decisão sem o menor desvio:
“Num contexto em que os preços das bombas e da energia pesam na vida quotidiana, o nosso papel é oferecer nos nossos terminais o preço mais baixo do mercado. Sabemos que o carregamento é uma despesa crucial para quem se atreveu a optar pela electricidade. Agir sobre o preço significa proteger concretamente o poder de compra dos nossos clientes no dia a dia. »
O Lidl é realmente o mais barato da França?
Se o comunicado oficial da marca afirma oferecer a tarifa mais barata do mercado graças a esta redução de 10 cêntimos de euro por kWh, a realidade é um pouco mais matizada. A rede IECharge mantém a coroa de carregamento rápido mais acessível em França, com uma tarifa de 0,25€/kWh sem qualquer subscrição. A operadora Electra oferece também uma tarifa de 0,29€/kWh, mas sujeita a uma assinatura mensal de 9,99€.
Os Superchargers Tesla também podem oferecer tarifas ainda mais baixas, a partir de 0,23 €/kWh. No entanto, este preço competitivo é reservado para horários fora de pico, geralmente no meio da noite. Ao suavizar os custos de um dia inteiro de cobrança durante o dia, a promoção do Lidl consegue efetivamente se classificar entre as ofertas sem assinatura mais agressivas do mercado atual.
👉🏻 Acompanhe notícias de tecnologia em tempo real: adicione 01net às suas fontes no Google e assine nosso canal no WhatsApp.