Depois de um sedan e de um grande SUV, a Honda enriquece a sua futura gama 0 com um novo modelo elevado, o 0 α. Este carro elétrico deve começar a ser comercializado em 2027.
Se os fabricantes chineses invadirem o mundo, e particularmente a Europa, com carros eléctricos, é exactamente o contrário para marcas japonesas. Estes últimos ainda estão bastante atrasados na eletrificação da sua gama. É o caso da Toyota, que prefere apostar nos híbridos, mas não só.
Um novo SUV elétrico
Do lado da Honda também não é festa. A empresa japonesa só vende seu e:Ny1 aqui no momento. Mas agora ela está determinada a mudar tudo isso. No início de 2025, aproveitou a CES em Las Vegas para revelar dois concept cars, anunciando a sua nova gama 0. Também tivemos a sorte de poder descobri-los naquela época. E agora a empresa sediada em Tóquio quer ir ainda mais longe, por ocasião da Mostra de Mobilidade do Japão.
Abre suas portas de 30 de outubro a 9 de novembro de 2025, e a Honda está determinada a ser uma das estrelas. Foi assim que ele levantou notavelmente o véu de sua Conceito Super-Umque anuncia um carro kei elétrico esportivo. Mas não é só, porque a fabricante também revelou outro modelo, que terá todas as chances de chegar à Europa. Esta última leva o nome de 0 αe completa a faixa 0 iniciada pela marca.
Depois do sedã e do grande SUV, trata-se agora de outro modelo elevado. E é‘é um carro-conceitodeverá estar disponível um pouco mais tarde na forma de modelo de produção. Sem muita surpresa, este último retoma a assinatura estética dos demais showcars denominados “Fino, Leve e Sábio” (“fino, leve e inteligente”), e é muito próximo do SUV Honda 0, mas em tamanho reduzido. Porém, olhando com mais detalhes, notamos uma série de elementos muito diferentes, a começar pela grade. Este último é na verdade composto por uma tela, que integra as luzes.
Encontramos o logotipo da marca retroiluminado no centro, enquanto o escudo é bastante imponente. O resto do carro é muito sóbrio, com linhas particularmente limpas. O objetivo? Otimize o Cx (coeficiente de arrasto), o que não foi confirmado pelo fabricante em seu comunicado. Além do capô liso, notamos a presença de alças integradas na carroceriaque também deve ser encontrado no modelo final. Claro, a distância ao solo é aumentada e as cavas das rodas apresentam proteções pretas.
Um lançamento em 2027
A parte traseira é muito imponente, com a sua grande luneta preta, rodeada deuma faixa de luz LED. A porta traseira é vertical, enquanto o escudo tem um formato muito original. De perfil, a silhueta do carro também chama a atenção, com seu teto muito reto e seu pilar traseiro particularmente grosso, sem janela lateral traseira. Por enquanto, a fabricante japonesa ainda não confirmou as dimensões do seu SUV, que deverá ir caçar nas terras da Tesla.
Claro, sabemos que o carro será 100% elétricomas esta é a única informação que temos. Porque a Honda permanece particularmente silenciosa sobre a ficha técnica deste conceito. A única certeza: a versão de produção será baseada em uma plataforma única. Porém, ele poderia ser compartilhado com o sedã e o grande SUV mencionados um pouco acima. Estes três carros terão direito a um arquitetura de software de nova geração, cujos detalhes ainda não foram revelados.
A paciência, portanto, continua sendo essencial para o fabricante japonês. Mas deverá ter vida relativamente curta, já que a comercialização da versão serial do 0 α é planejado para 2027. Por outro lado, a Honda deixa claro que este SUV elétrico será vendido “principalmente no Japão e na Índia”sem qualquer menção à Europa.
Por outro lado, se é necessária incerteza para este modelo, os outros dois carros da gama 0 estão de facto previstos para o nosso Velho Continente, também a partir de 2027.
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