Os números caíram e é uma carnificina. Depois de anos de crescimento insolente, a Tesla acaba de atingir um muro na Europa: -27,8% vendas em um ano. A Alemanha e a França estão a desmoronar-se e Elon Musk parece viver numa realidade paralela.
Os dados de registo do ano de 2025 na Europa estão disponíveis e pintam o retrato de uma marca que perdeu a sua magia.
Concretamente? Tesla passou de aproximadamente 326.000 unidades vendido em apenas 2024 235.000 em 2025. Uma queda vertiginosa 27,8%. Se você está procurando uma explicação técnica complexa, pare tudo. É um problema de demanda, puro e simples. O Modelo Ymesmo revigorado, não criou o maremoto esperado, e a carteira de pedidos parece desesperadamente vazia.
O colapso franco-alemão
Veja a Alemanha. Foi a força motriz por trás da Tesla na Europa. Em 2025, esse motor parou. As inscrições lá entraram em colapso 48,4%passando de 37,5 mil para cerca de 19 mil veículos. É brutal.
| País | Vendas 2024 | Vendas 2025 | Evolução |
| Reino Unido | 50.334 | 45.513 | -9,6% |
| Noruega | 24.259 | 34.285 | +41,3% |
| França | 40.732 | 25.477 | -37,5% |
| Alemanha | 37.574 | 19.387 | -48,4% |
| Holanda | 30.082 | 16.683 | -44,5% |
| Espanha | 16.690 | 16.005 | -4,1% |
| Itália | 15.651 | 12.847 | -17,9% |
| Bélgica | 21.182 | 9.933 | -53,1% |
| Dinamarca | 16.032 | 9.457 | -41,0% |
| Portugal | 9.760 | 7.585 | -22,3% |
| Camurça | 21.897 | 7.252 | -66,9% |
| suíço | 8.930 | 6.446 | -27,8% |
| Áustria | 7.679 | 6.205 | -19,2% |
| Polônia | 4.461 | 3.931 | -11,9% |
| Finlândia | 3.717 | 2.618 | -29,6% |
| Outros | 17.009 | 11.698 | -31,2% |
| TOTAL | 325.989 | 235 322 | -27,8% |
A França não está muito melhor. Com a perda de bônus ecológico para o Modelo 3 (fabricado na China), as vendas caíram 37,5%. Mas não se trata apenas de uma história de subsídios. Veja-se a Suécia (-66,9%) ou a Bélgica (-53,1%). O desencanto é generalizado.
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O problema é duplo. Por um lado, uma gama que envelhece face à concorrência chinesa (BYD na liderança) que não dorme. Por outro, uma rejeição crescente à marca, muitas vezes ligada à imagem tóxica do seu CEO. Quando se perde metade dos seus clientes na Alemanha e na Bélgica num ano, não é um “ajustamento do mercado”, é uma crise de confiança.
A miragem norueguesa
Espere, há verde no mapa. A Noruega mostra um crescimento insolente de +41,3% (34.285 vendas). Tesla está salvo?
Absolutamente não. É a árvore que esconde a floresta, e esta árvore está queimando. Este aumento é artificial. A Noruega está a alterar o seu sistema fiscal em 2026, tornando os carros elétricos caros (como os Teslas) inelegíveis para certos benefícios.
O resultado? Uma enorme sorte inesperada. Os noruegueses migraram para Teslas no final de 2025 para evitar impostos. Isto não é crescimento orgânico, é uma procura “sugada” do futuro. A consequência para 2026 é óbvia: será uma calmaria mortal. Tesla comeu seu pão branco norueguês cedo.
Elon Musk em negação total
O mais fascinante dessa história é a reação do chefe. Poucos dias após a publicação destes números catastróficos, Elon Musk afirmou no X que Tesla produziu “ ~2 milhões de carros por ano e crescendo “.
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Isto é falso. Fatualmente falso. Tesla nunca atingiu 2 milhões. O pico foi de 1,85 milhões em 2023. Em 2025? A produção gira em torno 1,63 milhão e desce. Esta é a primeira vez na história da empresa que os volumes diminuíram por dois anos consecutivos.
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No entanto, Elon Musk continua a afirmar que a baixa é a alta. Essa desconexão entre o discurso do CEO e a realidade dos números preocupa os investidores. Em vez de enfrentar problemas concretos (faixa de envelhecimento, concorrência feroz, rejeição da marca), a Tesla parece estar a transformar-se numa “startup de IA” para esconder o facto de que os registos estão a cair.