Já anunciado, o Leapmotor B05 Ultra acaba de vazar algumas informações. Versão de alto desempenho deste carro elétrico chinês, quer competir com o Volkswagen ID.3 GTX e Cupra Born quando chegar à Europa… mas as suas características deixam-nos em dúvida.

Leapmotor B05 Ultra // Fonte: Leapmotor

A chinesa Leapmotor continua seus lançamentos de produtos em ritmo alucinante e nenhum nicho parece escapar disso. Quer sejam SUVs grandes, carrinhas de luxo ou SUVs urbanos, nada é deixado de lado.

Outro lançamento recente: o B05, um compacto elétrico apresentado em Munique em setembro de 2025 e depois em Bruxelas no início de 2026. Já lançado na China com o nome Lafa5, em breve será acompanhado por uma versão mais eficiente, cujas características acabam de ser reveladas pela mídia chinesa Página inicial de TI.

Um ligeiro aumento de potência

Como é frequentemente o caso, devemos estas fugas de informação ao MIIT, o Ministério da Indústria e Informação da China.

Este Leapmotor B05 Ultra, já que é esse o seu nome (retomando assim a tendência dos smartphones e retomado pela Xiaomi pelo seu SU7 de alto desempenho), beneficia portanto de melhorias técnicas… bastante ligeiras.

Leapmotor B05 Ultra // Fonte: Leapmotor

Embora pudéssemos ter pensado em adotar um segundo motor na frente, tornando este B05 com tração integral, a versão Ultra mantém seu único motor traseiro. Pequeno consolo: ligeiro ganho de potência, passando de 160 kW (217 cv) para 180 kW (245 cv).

Hot hatch ou flash na panela?

Outro detalhe: a instalação dos pneus, idêntica às demais versões (225/45 R19 na dianteira; 235/45 R19 na traseira), o que poderia, portanto, sugerir poucas alterações no chassi.

Leapmotor B05 Ultra // Fonte: Leapmotor

Ainda notaremos um kit de carroceria mais esportivo, incluindo a chegada de um spoiler traseiro. Um LiDAR fica acima do para-brisa, um sinal de recursos avançados de direção.

Este Leapmotor B05 Ultra deverá eventualmente chegar à Europa graças à parceria com a Stellantis. Embora obviamente tenhamos que esperar pela ficha técnica final, será que ele conseguirá competir com carros esportivos elétricos, como o Volkswagen ID.3 GTX (210 kW / 286 cv) ou seu primo, o Cupra Born VZ (240 kW / 325 cv)? Resposta em alguns meses.


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