Ao sul de Estocolmo, nas águas calmas de Landfjärden, arqueólogos marítimos fizeram uma grande descoberta que reescreve uma parte da história naval escandinava. Esta revelação, ocorrida em março de 2025, permitiu reclassificar um naufrágio anteriormente atribuído à época viking.
Análises mostram que se trata na realidade de um navio do 15ºe século construído com uma técnica inovadora denominada “carvela”, marcando a transição entre duas épocas do construção naval.
Um erro histórico corrigido depois de séculos
Desde o século 19e No século XIX, cinco naufrágios jazem nas águas costeiras da aldeia de Landfjärden, cerca de 30 quilómetros a sul de Estocolmo. Durante gerações, estes vestígios foram associados ao período Viking. Foi o museu dos naufrágios de Estocolmo, Vrak, que finalmente pôs fim a este mal-entendido histórico.
Håkan Altrock, curador e gerente de projeto do Museu Vrak, revelou que quatro dos naufrágios datam, na verdade, do século XVII.e e XVIIIe séculos. O quinto naufrágio, agora conhecido como “Vrak 5”, acaba por ser o mais antigo do grupo, construído antes de 1480, possivelmente já na década de 1460.
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As impressionantes dimensões da embarcação atestam a sua importância: aproximadamente 35 metros de comprimento e 10 metros de largura. Apesar dos séculos passados, a estrutura do casco ainda se eleva claramente acima do fundo do mar. Na popa, a popa e o leme permanecem notavelmente eretos, oferecendo aos arqueólogos um testemunho excepcional.
Para os arqueólogos, era mais do que apenas um naufrágio viking. A verdadeira natureza da descoberta faz parte da história marítima nórdica. © Jim Hanssom, iStock
A revolução técnica do “carvel” na construção naval nórdica
O aspecto mais cativante desta descoberta reside na técnica de construção utilizada. “Vrak 5” representa um dos navios escandinavos mais antigos construídos pelo método “carvela”. Esta inovação técnica constitui uma ruptura fundamental com a tradição nórdica.
Ao contrário dos icônicos navios Viking construídos usando o ” clínquer » (ripa), onde as tábuas do casco se sobrepunham para criar barcos leves e flexíveis, a técnica “carvel” alinhava as tábuas ponta a ponta. Este método, originário do Mediterrâneo e datado aproximadamente do século VIIe século, permitiu reforçar consideravelmente a estrutura interna do navio.
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Este reforço estrutural não foi uma simples escolha estética. Respondeu a uma necessidade militar crescente: suportar o peso dos canhões a bordo. No dia 15e No século XIX, a artilharia naval tornou-se essencial, tornando obsoletas as construções tradicionais de clínquer, demasiado leves para suportar as restrições do armamento pesado.
Uma herança marítima sueca revelada pela tecnologia moderna
A origem geográfica de bebida usado para este navio também foi identificado. Análises dendrocronológicas indicam que árvores utilizados para a construção do “Vrak 5” vieram das regiões do sul da Suécia, Kalmar ou Blekinge, confirmando a origem local desta inovação técnica.
Para preservar e estudar este património sem perturbá-lo ainda mais, os arqueólogos criaram um modelo digital tridimensionalidade do naufrágio por meio de fotogrametria. Esta técnica combina diversas fotografias digitais para recriar a posição espacial exata de cada elemento da nave, permitindo um estudo detalhado sem manipulação física dos restos.
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Håkan Altrock sublinhou a importância histórica desta descoberta: “ Este navio representa uma ligação intrigante entre a construção naval medieval e moderna “. A sua equipa pretende solicitar financiamento externo para realizar uma escavação arqueológica aprofundada, consciente do valor inestimável deste testemunho da evolução marítima escandinava.
O naufrágio do “Vrak 5” lança agora luz sobre um período crucial de transição tecnológica na história marítima nórdica, lembrando-nos que mesmo as certezas históricas mais bem estabelecidas podem ser desafiadas por descobertas arqueológicas cuidadosas.