O recorde não durou muito. É a lei da selva no mundo da velocidade FPV (First Person View). Há apenas um mês, o engenheiro australiano Benjamin Biggs chocou a todos com seu drone Blackbird, disparado a 626 km/h. Um tapa na cara de Luke e Mike Bell, a dupla sul-africana de pai e filho que detinha o título anterior.
A resposta não demorou a chegar. Com o Pereverde V4eles não apenas recuperaram sua coroa, mas também colocaram a fasquia em um nível assustador: 657,59 km/h.
A guerra de motores e aquecimento
O primeiro passo para ir rápido é obviamente a propulsão. E aqui, a lógica ditaria que usássemos o motor mais potente possível. É aqui que fica interessante. A equipe testou três referências: o AOS Supernova 3220, o AMX 2826 e o T-Motor 3120.
Na bancada de testes, o AOS surpreendeu a todos com 9 a 15% mais impulso. No papel, a escolha foi rapidamente percebida. Mas a realidade no ar é diferente.
Ao testar com 90% de potência, os motores mais potentes esquentaram perigosamente. A escolha recaiu, portanto, sobre o Motor Tque oferecia menos empuxo bruto, mas confiabilidade térmica absoluta. Qual é o sentido de ter potência se o motor derrete antes da linha de chegada?
No lado aerodinâmico, Mike Bell (o pai) passou horas em simulações de CFD (dinâmica de fluidos computacional). Ele ganhou uma carroceria mais larga, mas paradoxalmente mais aerodinâmica, projetada para manter o arrasto ao mínimo. Eles até lixaram o corpo impresso do drone em fibra de carbono de náilon para ganhar os últimos km/h.
Impressão 3D no coração do reator
O que é fascinante no Peregreen V4 é o seu método de fabricação. Estamos longe dos compósitos moldados em autoclave da indústria aeronáutica. Tudo foi feito com uma impressora 3D de consumo, a nova H2D do Bambu Lab. Por que isso é importante? Porque a dupla extrusão possibilitou misturar materiais na mesma peça.
Como resultado, o corpo é estruturalmente rígido, mas a cauda e os suportes da câmera incorporam alguns TPU flexível. No caso de um acidente (e nesta velocidade, um acidente equivale à desintegração), o drone tem chance de sobreviver. Eles ainda tiveram que imprimir um segundo drone “cinegrafista” capaz de seguir a fera, equipado com uma câmera 360° alojada na cauda para tentar capturar a ação sem atrapalhar a aerodinâmica.
É aqui que atingimos os limites do exercício. Pilote uma máquina 650 km/h é tortura. Até mesmo Darren, um piloto experiente chamado para ajudar, teve dificuldade em lidar com a fera. Entre as hélices de passo ultra-alto e o ângulo de ataque agressivo, o Peregreen V4 não voa, ele rasga o ar.