Um airbag projetado especificamente para ciclistas profissionais está aparecendo em uma equipe do WorldTour. Chamado de Aerobag, esse aparelho é utilizado nos treinos desta temporada pela equipe Picnic PostNL.
Esta é a primeira vez que é importante examinar de perto. A marca Aerobag desenvolveu um airbag de bicicleta para ciclistas profissionais, que há vários dias tem recebido alguma atenção da mídia – via Radar de bicicleta notavelmente.
O Aerobag, batizado em homenagem ao airbag, é baseado em nove sensores, associados a um software capaz de analisar os movimentos do ciclista até 200 vezes por segundo. O conjunto visa identificar situações de queda ou colisão com base em dados recolhidos continuamente.
Sensores e algoritmo
“ Tudo é conduzido por um algoritmo “, explica Quinton van Loggerenberg, chefe de desenvolvimento de negócios internacionais da Aerobag. “ Existem sensores XYZ, sensores de inércia, sensores de impacto e campos magnéticos para obter um ponto zero fixo; o sistema é muito sofisticado. »
Quando o algoritmo detecta um movimento comparável a uma colisão e, portanto, a uma queda, o airbag é acionado em menos de 100 milissegundos. Uma vez implantado, o dispositivo protege o pescoço, coluna, costas e tórax do ciclista.
Aerobag indica que este sistema foi concebido sem comprometer parâmetros ligados à prática profissional, nomeadamente desempenho, peso, liberdade de movimentos ou velocidade.
Visualmente, apenas uma ligeira saliência correspondente ao cartucho de ar é perceptível na parte traseira do ciclista. O resto do mecanismo está integrado sob a roupa. Após o acionamento, o airbag pode ser utilizado novamente substituindo o cartucho de ar.
A questão do preço também é levantada pelo fabricante. “ Tentamos manter o preço entre 750 e 800 euros », Especifica Quinton van Loggerenberg. “ É muito caro. Há muita tecnologia envolvida. »
Várias equipes já embaladas
A nível desportivo, a equipa WorldTour Picnic PostNL confirmou a utilização do Aerobag nos seus treinos. De acordo com seu gerente de desenvolvimento de negócios, “ outra grande equipe do WorldTour » deverá anunciar em breve a adoção deste sistema. Também estão em andamento discussões com a Union Cycliste Internationale. “ Já estamos em discussões com a UCI sobre vários projetos, e a UCI tem apoiado em geral “, ele diz.
Os sistemas de airbags dedicados ao ciclismo público em geral – e não profissional – já existem em diferentes formas, nomeadamente em equipamentos usados ao nível do peito ou integrados em capacetes (Mase Airding Compact, EVOC ou mesmo Hövding).
Certamente a Aerobag se destaca pelo seu posicionamento voltado para profissionais. Mas podemos esperar que, a longo prazo, este tipo de dispositivo – que deverá necessariamente custar menos – possa também ser dirigido ao público em geral, seja para os amantes da emoção nas montanhas, seja para os idosos que procuram um melhor nível de protecção.