O França Livre : Emmanuel Macron revelou, quarta-feira, 18 de março, o nome do futuro porta-aviões francês que sucederá ao Carlos de Gaulleem homenagem a “o espírito francês” de “resistência” encarnado pelo General.
“Queria situar o nosso futuro porta-aviões na linhagem do General de Gaulle, na sua vida, no seu destino. As escolhas feitas em junho de 1940, após a derrocada, refletem uma certa ideia de França.explicou o Presidente da República. “Para ele, para nós, o espírito francês é um espírito de resistência. É uma vontade que nada pode deter, uma vontade de resistir para permanecer livre. Vontade irredutível, invencível, no território nacional ou noutro local face à ocupação. Vontade que, tal como o nosso porta-aviões, pode levar para os mares, se necessário, até à vitória”acrescentou, antes de revelar o nome do porta-aviões, o França Livre.
“Neste nome passa a memória das mulheres e dos homens que se levantaram contra a barbárie, unidos para salvar a pátria, determinados a defender uma certa ideia da nossa nação, nossos companheiros da Libertação”ele continuou. “Este nome sela, portanto, um juramento para o futuro: para permanecermos livres, devemos ser temidos; para sermos temidos, devemos ser poderosos e, para sermos poderosos, devemos estar prontos para fazer esforços”sublinhou Macron.
Este anúncio, há muito aguardado, foi feito em Indret, perto de Nantes, nas instalações do fabricante Naval Group onde serão fabricadas as duas caldeiras nucleares do edifício, primeira fase de um projecto titânico.
“Nosso próximo porta-aviões terá 310 metros de comprimento. Deslocará 80 mil toneladas. Terá dois reatores nucleares. Representará uma tonelagem 1,8 vezes maior que a do Carlos de Gaulle. Estes números revelam a dimensão da ambição que é nossa”disse o chefe de Estado, antes de revelar o seu nome. “Um porta-aviões nuclear desempenha um papel essencial na nossa capacidade de dissuasão”sublinhou, em referência ao seu recente discurso sobre a doutrina nuclear francesa em Île Longue, no início de março.
“Grande investimento”
“Poucos países são capazes de projetar tal combinação de poder aéreo, naval e de comando a milhares de quilómetros das suas costas”ele lembrou novamente. A construção do edifício será “mobilizar até 2038 (…) as melhores mentes do país, o know-how mais raro, as vocações mais exigentes. Esta façanha humana exige o esforço da nação”acrescentou Macron, especificando que este novo carro-chefe representará um “grande investimento” de quase 10 mil milhões de euros.
A nova nau capitânia, transportando drones e equipada com três catapultas e cuja construção acaba de ser lançada, sucederá em 2038 ao Carlos de Gaullena qual Emmanuel Macron realizou uma notável viagem, no dia 9 de março, ao Mediterrâneo Oriental, enfrentando os riscos de prolongamento do conflito no Médio Oriente.
O Chefe de Estado autorizou em dezembro a construção deste porta-aviões de nova geração, concretizando um projeto em planeamento desde 2018. O seu casco será moldado em Saint-Nazaire a partir de 2031.
Apenas dois países no mundo possuem porta-aviões nucleares, os Estados Unidos (11 edifícios) e a França. Os da China e da Índia são movidos convencionalmente e os demais (britânicos, italianos, etc.) estão equipados com porta-aviões de decolagem vertical menos eficientes. O suficiente para fazer do navio um símbolo do poder militar francês, numa altura em que Emmanuel Macron dá particular ênfase ao esforço de defesa, como o seu recente discurso sobre a dissuasão nuclear que marca o aumento do arsenal francês.
Grande desvantagem
O futuro edifício “será capaz de catapultar e recuperar aeronaves. Atualmente, na maioria dos porta-aviões, você catapulta e depois reconfigura o convés para recuperar, o que é limitante em termos de capacidade operacional.”sublinha a presidência. Com três trilhos de catapulta, em vez dos dois atuais, também maximizará a capacidade de voo das 40 aeronaves a bordo.
Contudo, há uma grande desvantagem: a tecnologia electromagnética das futuras catapultas ficará sob a responsabilidade da American General Atomics, uma fonte de vulnerabilidade potencial. “A escolha foi feita, e é uma escolha económica, de trabalhar com os Estados Unidos, o que é perfeitamente coerente, mas há obviamente outros planos, um plano B, se algum dia tivermos constrangimentos particulares”porém, garante um assessor presidencial.
O edifício também deve ser “evoluindo” ser capaz de acomodar todos os tipos de aeronaves que serão utilizadas durante a sua vida útil, mas também drones, o novo desafio militar revelado pelas guerras na Ucrânia e no Médio Oriente.
Um grande problema. “Não podemos simplesmente reproduzir uma ferramenta que foi desenhada em meados do século passado”sublinha o Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas, General Fabien Mandon. “Precisaremos de drones que penetrem nas defesas inimigas, sejam drones de combate ou munições operadas remotamente, drones de reabastecimento, drones de vigilância…”acrescenta o Chefe do Estado-Maior da Marinha, Almirante Nicolas Vaujour.
A questão de um segundo porta-aviões também continua a surgir, enquanto um único edifício só está disponível 65% do tempo. “Nesta fase, não”respondemos no Elysée.