Com mais de 12.000 quilómetros de novas ciclovias ou vias verdes e quase 3.000 quilómetros de “ciclovias” turísticas adicionais desde 2020, o ciclismo tem estado em vantagem desde as últimas eleições municipais, disseram na terça-feira autoridades eleitas a favor do ciclismo.
“Desde 2019, o ciclismo aumentou 40% em França”, sublinhou terça-feira em Paris Chrystelle Beurrier, presidente da Câmara de Excenevex na Alta Sabóia e copresidente da associação transpartidária Vélo et Marche que reúne autoridades eleitas comprometidas com o ciclismo e a caminhada.
“Vimos o boom das bicicletas durante este mandato” graças ao plano plurianual para bicicletas, acrescentou Françoise Rossignol, presidente da Câmara de Dainville (Pas-de-Calais) e vice-presidente responsável pelos transportes da comunidade urbana de Arras, que no entanto está preocupada com o futuro, devido aos cortes orçamentais que ameaçam o envelope para bicicletas do fundo verde.
No final de 2025, França tinha 63.390 km de ciclovias e vias verdes, em comparação com 51.154 km em 2020, de acordo com o relatório apresentado terça-feira pela rede nacional de ciclismo e caminhada à Assembleia Nacional.
No total, incluindo as “ciclovias”, espaços reservados para bicicletas entre os carros e demarcados por faixas pintadas na estrada, ou mesmo faixas de autocarros que acolhem bicicletas, a associação identifica 88.497 km de instalações cicláveis em França no final de 2025, para uma meta de 100.000 km em 2030.
Ao longo do mandato, as ciclovias também progrediram. Estas rotas turísticas de ciclismo – por exemplo, a pista que segue o curso do Loire, ou a “Velodyssée” ao longo da costa atlântica de Roscoff, na Bretanha, a Hendaye, na fronteira espanhola – aumentaram 16%, para 21.830 km no total em 2025, em comparação com 18.848 em 2020, segundo a associação.
“Estamos em 83,6% do plano nacional de ciclovias”, em comparação com 73,7% em 2020, acrescentou Beurrier. Objectivo final: alcançar 25.900 km de ciclovias em 2030. Trabalho árduo para conectar as comunidades, gerir o acesso à terra e coordenar as diferentes redes (gás, água, electricidade) nas rotas.
Outro avanço é o número de vagas para bicicletas: desde 2019, foram criadas 48.904 vagas em estações na França. “Estamos um pouco mais de 50% do objetivo”, que é de 80.000 vagas até 2027, disse Beurrier.