5.900 euros. Por esse preço, na França, você tem uma boa bicicleta elétrica de carga ou um carro urbano usado com 150 mil terminais em funcionamento. Na Alemanha? Você sai com um novo Dacia Spring. Isso é o suficiente para fazer as pessoas estremecerem por aqui, mas é muito real. A Dacia decidiu atacar fortemente pelo lançamento do seu modelo 2026 reestilizado através do Reno.
A mecânica deste preço mínimo é simples, mas baseia-se numa combinação de ajudas que provavelmente nunca veremos em casa. O preço de tabela de 16.900 euros está literalmente a ser revertido. Primeiro pela Dacia, que libera um desconto de “boas-vindas” de 5.000 eurosdepois pelo estado federal alemão.
Para ir mais longe
Testámos o novo Dacia Spring: continua a ser o carro elétrico mais barato, mas a que preço?
A equação impossível (exceto na Alemanha)
Vamos dar uma olhada mais de perto nos números. Para chegar a esse preço de 5.900 eurosvocê deve marcar caixas muito específicas. A Dacia aplica, portanto, um desconto de fabricante de 5.000 euros. Isso já é enorme em um veículo desse preço. A isto acrescenta-se a ajuda específica do governo alemão de 6.000 euros.
O problema? Esta ajuda não é universal. Para ganhar a sorte grande, você deve ser uma família com pelo menos dois filhos e declarar uma renda anual inferior a 45.000 euros. É uma medida social direcionada, não um open bar. Se não tiver filhos ou tiver apenas um, o auxílio desce para 3.000 euros. O carro então custa para você 8.900 euros. Ainda é um negócio de ouro, sejamos honestos, para um veículo que oferece cerca de 225 km de autonomia e um pequeno motor suficiente para a cidade.
França: o banho frio (e a carteira vazia)
Vamos cruzar a fronteira. Na França, a situação é radicalmente diferente. O mesmo Dacia Primavera Essencial 45 é exibido no catálogo em torno 16.900€. E aí está o drama: o bônus ecológico 4.000€ ou 7.000€ não são para ela.
O problema? A Primavera é fabricada na China. Desde a criação do pontuação ambiental (a pontuação ecológica), está excluído dos principais auxílios estatais. A pegada de carbono do seu transporte e produção matou-a administrativamente.
Então, quanto realmente custará em 2026?
- Migalhas de estado: Você pode ganhar um bônus CEE (Certificados de Poupança de Energia). Estamos falando sobre 330 a 380€.
- O desconto do fabricante: Dacia France não fica de braços cruzados e costuma oferecer descontos 1.000€ a 2.000€ para compensar a perda do bônus.
- O preço final: Ao combinar tudo (desconto do revendedor + EEC), o “preço mínimo” realista fica em torno de 11.990€.
Para descer abaixo dos 11.000€ é necessário um alinhamento astral (carro em stock, recuperação avariada, final de mês difícil para o vendedor). Estamos muito, muito longe dos 5.900€ alemães.