O nome dela será Nó 7 e irá substituir o DS7, o SUV compacto da DS Automobiles, com design e acabamentos trabalhados para o elevar à categoria de carros premium, capazes de competir com os alemães Audi (grupo Volkswagen) ou BMW. Este carro, apresentado terça-feira, 17 de março, deve sobretudo salvar uma marca criada em 2014, que é uma das quinze marcas do grupo Stellantis ao lado de Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Maserati, Ram, à qual poderíamos acrescentar o chinês LeapMotor.
O DS7, montado em Mulhouse (Alto Reno), representa metade das vendas da DS Automobiles. O carro do executivo ou gestor que quer se destacar “foi desenhado por uma equipe 100% francesa, no centro de design de Vélizy [Yvelines]utilizando o know-how dos artesãos franceses »insiste o seu diretor-geral, Xavier Peugeot, que assumiu o comando desta marca há um ano. Uma insistência que pretende fazer-nos esquecer que, ao contrário do DS7, portanto produzido na Alsácia e verdadeiramente francês, o Nó 7 sairá da fábrica italiana de Melfi, tal como a sua irmã mais velha, a DS Nó 8, carro Elysée, lançado em dezembro de 2025.
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