Paris-Montargis (120 quilómetros), é mais uma questão de duração do que de distância. Uma hora e quarenta horas (e 21,10 euros) pelo Transilien (RER) da linha R que chega à estação de Lyon. Uma hora e cinco minutos (e 24 euros na segunda classe ou 36 na primeira) pelo TER, o trem expresso regional, cujo terminal é a estação Paris-Bercy. A estrada leva entre uma hora e meia e duas horas, dependendo se você evita pedágios e engarrafamentos.
Porquê Paris em vez de Orleães? Na verdade, os Montargois olham mais para a capital da França do que para o seu departamento (Loiret) e a sua região (Centre-Val de Loire). A razão é simples: não há trem para Orléans, a apenas 70 quilômetros de distância. Ou se apanha a RD 2060, chamada de “tangencial”, a antiga nacional 60, particularmente propensa a acidentes, ou se apanha o autocarro, que percorre as aldeias vizinhas sem pressa.
A outra razão para esta transumância diária para a capital é a oferta de emprego ímpar e os salários mais elevados. Muitos Montargois viajam diariamente de comboio para Paris: os “passageiros” são estimados em 7.000 dos 63.000 habitantes da Grande Montargis. Os trens TER das 6h22 e 7h20 para a estação de Bercy estão lotados. No espaço de uma hora, o grande parque de estacionamento atrás da estação de Montargis estava lotado. A garagem de bicicletas também.
“Eu ouço as ovelhas”
“No trem da manhã eu durmo, diz Rémi Vuillemot, 42 anos. Como acordo entre 5h e 5h30, termino minha noite. Chego às 7h25.” O seu escritório, no Ministério da Economia e Finanças, fica a apenas cinco minutos da estação. Ele vai trabalhar antes dos demais para poder pegar o trem para casa às 17h02. Ele chega às 18h12, anda de bicicleta por um quarto de hora para chegar em casa: “Tenho então duas horas com os meus filhos, caso contrário nunca os veria. »
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