Aqui está o Peugeot Polygon, um prenúncio dos futuros carros elétricos da marca. Este conceito destaca o seu Hypersquare, este divertido volante associado à direção eletrônica guiado por fio…e confirma que o novo Peugeot 208 chegará um pouco atrasado.
Depois de uma campanha teaser (incluindo… no Fornite), a Peugeot finalmente revela seu novo carro-conceito: o Polygon. Um automóvel que prenuncia os próximos modelos da marca e que serve sobretudo como peça promocional do seu divertido volante, o Hypersquare.
Através deste Polígono, a Peugeot anuncia assim o seu novo estilo e as suas novas tecnologias, nomeadamente a sua direcção electrónica (guiado por fio). E discretamente deixa escapar que o primeiro carro a beneficiar disso, o novo 208, chegará um pouco atrasado.
Um estilo ligeiramente neo-retro
Do lado de fora, o Peugeot Polygon rompe com o estilo atual e bastante complicado. Aqui, este carro urbano elétrico (“menos de 4 metros” long, segundo comunicado enviado à redação), adota um estilo mais sóbrio e geométrico.
Poderíamos também acreditar que as equipas de Matthias Hossann, chefe de design da Peugeot, aproveitaram a herança da marca, mais precisamente dos anos 80: a traseira, muito crua, dá o ar falso do bestial 205 T16, enquanto a dianteira nos lembra o lendário conceito Quasar de 1984.
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Este Peugeot Polygon ainda está firmemente ancorado no século XXI: a assinatura luminosa dianteira reinterpreta as três garras, mas aqui num tratamento horizontal e em micro-LED; A Goodyear, por sua vez, desenvolveu pneus conectados, incorporando gravação a laser colorida. Eles apresentam calotas impressas em 3D feitas de plástico reciclado.
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Uma cabine dedicada ao Hypersquare
A homenagem ao Peugeot Quasar encontra-se na escolha das cores: carroçaria branca e interior vermelho, onde entramos através de enormes portas em forma de asa de gaivota.
Uma cabine, é preciso dizer, que serve sobretudo de cenário para o volante: o famoso Hypersquare. Já o tínhamos visto a bordo do conceito Inception, apresentado na CES 2024, mas ele retorna no Polygon. Mantém a sua forma retangular; um estilo no mínimo original e sobretudo possível graças à direção dirigir por fiototalmente eletrônico.
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Graças a ela, os constrangimentos mecânicos desaparecem, permitindo uma redução variável em função da velocidade: muito ângulo das rodas com pequeno ângulo do volante a baixa velocidade e o contrário a alta velocidade.
O suficiente para limitar a rotação total a 340° (em comparação com 1.080° da direção tradicional), permitindo nunca tirar as mãos do volante e, portanto, poder traçar uma linha na forma redonda.
Outra vantagem deste volante muito compacto: mais espaço interior para o condutor. O painel também foi totalmente redesenhado: as telas usuais foram substituídas por uma projeção no para-brisa em uma superfície de 24 cm de largura e 74 cm de altura. Os assentos seguem o estilo dos do Inception, com espuma moldada em concha impressa em 3D.
Uma chegada atrasada ao mercado
A Peugeot garante-nos: o seu Polígono é “arauto do Peugeot de amanhã” E “permite testar inúmeras inovações que a Peugeot apresentará a partir de 2027” – incluindo Hiperquadrado e dirigir por fio.
Um detalhe bastante revelador do atraso no seu design, já que os anúncios anteriores da marca anunciavam a chegada ao mercado em 2026.
O primeiro carro a beneficiar disso será, sem dúvida, o futuro elétrico 208 – o que explica a forma compacta do carro-conceito. Este carro urbano elétrico será o primeiro carro da Stellantis baseado em uma nova plataforma, a STLA Small, que deveria ser apenas 100% elétrica.
Os rumores, porém, deixam dúvidas: ou o STLA Small foi redesenhado para se tornar uma plataforma multienergia (o que explicaria o atraso), ou os actuais pequenos Peugeot térmicos (208, 2008, 308) beneficiarão de uma profunda actualização técnica e estética para se oferecerem uma segunda carreira em paralelo com as versões 100% eléctricas.
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