À medida que o conflito continua no Irão, os países europeus enfrentam um aumento drástico nos preços do petróleo. Uma oportunidade para desenvolver o carro elétrico? Isto é o que a França quer em particular.
Há já várias semanas que a guerra assola o Médio Oriente, e mais precisamente no Irão. Este último bloqueou nomeadamente o Estreito de Ormuz, por onde passa aproximadamente 20% da produção mundial de petróleo. Como resultado, o preço do barril disparou, ultrapassando a marca de 120 dólares. Um aumento que se faz sentir na bomba, já que o litro da gasolina e do gasóleo ultrapassou o limiar simbólico dos dois euros. É claro que os governos dos diferentes países europeus estão em alerta. E acima de tudo, estão profundamente divididos.
Alguns querem aproveitar isso para desacelerar a transição energéticanomeadamente através da redução dos impostos sobre os combustíveis. É o que explica Phuc-Vinh Nguyen, chefe do centro de energia do Instituto Jacques Delors. Retransmitido por O mundoele indica que “ se a crise durar e os preços subirem muito, não se pode descartar que a transição seja uma das perdedoras neste conflito “. Na Hungria, na Croácia ou mesmo em Portugalforam implementadas medidas para limitar o preço dos combustíveis e para reduzir o IVA.
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Soluções fortemente criticadas por alguns especialistas, como Nicolas Goldberg, sócio da Colombus Consulting. Ele acredita que “ devemos evitar medidas dispendiosas e não direcionadas que prejudicam a nossa capacidade de investir no futuro e na descarbonização “. Ao mesmo tempo, alguns países querem suspender o mecanismo de crédito de carbono, que incentiva as empresas poluidoras a “ compre uma licença de poluição “. Mas a União Europeia oferece-lhe um adiamento, nomeadamente adiando o fim das cotas gratuitas após 2035.
E a França?
Mas e na França? Bem, para nós, esta crise geopolítica é uma benefício real para carros elétricos. Com o aumento dos preços dos combustíveis, as encomendas aumentam significativamente, como explicamos. E o governo quer continuar esta dinâmica, em particular recusando reduzir impostos sobre combustíveis e limitar seu preço. E por boas razões, o Banque de France estima que as medidas de apoio custaram 88,5 mil milhões de euros entre 2021 e 2024.
Em vez disso, o Estado deveria acima de tudo implementar ajuda direcionadaconforme recomendação do Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Relações Internacionais. Este think tank acredita que seria sensato lançar um “ bônus social elétrico “, que assumiria a forma deredução na conta de luz. Este último seria então reservado aos agregados familiares mais modestos. Paralelamente, seria também mencionada a ideia de um aumento do cheque energético, bem como de uma aceleração do arrendamento social. O Instituto sugere destinar esse auxílio a 200 mil novos casos em 2026.
No momento, o estado não deu detalhes sobre quando esse impulso retornará este ano. Porque este último também deve verificar se tem os ombros para toda esta ajuda, que obviamente exige muito dinheiro público. De qualquer forma, o governo quer concentrar-se no bónus da CEE, que tinha sido reavaliado alguns meses antes. Ao mesmo tempo, a AIE recomenda medidas para reduzir a procura de combustível. Entre elas, o incentivo à utilização dos transportes públicos, bem como ao teletrabalho ou mesmo reduzir a velocidade em 10 km/h nas rodovias.
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