Enquanto a Ford atravessa uma grande crise, quer reduzir os seus prejuízos mudando a sua estratégia num ponto específico: a reparação. O fabricante quer agora fazer tudo para garantir que os clientes recolham o seu veículo no serviço pós-venda durante o dia.
A Ford, como muitos outros fabricantes, está passando por um período nada feliz. A empresa americana acusa de fato pesadas perdas em seus carros elétricosdevido à demanda insuficiente. Tanto é verdade que recentemente decidiu traçar um limite para seu F-150 Lightning elétrico, ao mesmo tempo que sofreu um prejuízo de 19,5 bilhões de dólares. Ao mesmo tempo, a empresa americana quer unir forças com a BYD, como parte de uma parceria em torno da tecnologia híbrida. Mas isso não é tudo, porque a Ford também quer encontrar outra forma de reduzir despesas.
Como ? Mudando a estratégia em relação ao reparo. A partir de agora, e como indica o site Automotive News Europe, a empresa de Dearborn pretende que os clientes americanos possam levantar o seu veículo no mesmo dia em que o entregaram.
O objetivo? Que os reparos são simplesmente realizados durante o diase possível, seja qual for a falha. Para isso, a marca lançou em 2025 a iniciativa Uptime Assist, com o objetivo de ajudar oficinas e concessionários.
As apostas são muito altas para a Ford, porque cada dia de inatividade custaria caro entre US$ 500 e US$ 1.000. No entanto, você deve saber que as concessionárias do fabricante realizam cerca de 35 milhões de reparos em todo o mundo a cada ano. E atualmente, o atraso médio é de cinco diasmesmo que 70% dos veículos saiam após dois dias. Mas a empresa agora quer fazer muito melhor. E sua iniciativa já parece estar funcionando, porque o Uptime Assist tornou possível reduzir os tempos de reparo em 10 a 15%.
Uma nova maneira de fazer as coisas
Isso geralmente é equivalente meio dia a menos. Mas como isso é possível? Bem, o fabricante americano implementou uma série de novos procedimentos para facilitar a vida dos reparadores. A disponibilidade de peças de reposição foi melhorada e, acima de tudo, estas pode ser devolvido gratuitamenteeu eles não são adequados. Ou se um cliente cancelar um compromisso.
Portanto, se as peças forem entregues mais rapidamente, os reparos poderão avançar melhor. Hoje, sua taxa de disponibilidade é de 97%.
Além disso, a Ford implementou uma linha telefônica dedicadapossibilitando conectar garagens e especialistas. Os problemas são diagnosticados de forma mais rápida e eficiente porque as equipes do fabricante também podem acessar o veículo remotamente.
Por fim, o programa Uptime Assist agora também utiliza inteligência artificial. E isto em particular para descarregar manuais de manutenção e informações de antigas ordens de reparação. Além disso, a IA é responsável por verificar padrões para garantir que os procedimentos sejam seguidos.
Para a Ford, este dispositivo deverá ser ainda mais vital à medida que os carros se tornarem conectados. Porque a empresa americana também quer projetar SDVs (veículos definidos por software), ou seja, um carro projetado em torno de sua parte de software. Para isso, ela prepara o design de uma nova plataforma baixo custo, o que também reduzirá o preço dos seus veículos eléctricos. E isso enquanto suas vendas estagnam e as perdas crescem a cada dia para a marca.