A partir de 1º de janeiro, os novos carros elétricos e híbridos vendidos na China deverão ser equipados com maçanetas mecânicas. Uma disposição que, dado o enorme mercado chinês, poderia muito bem ser aplicada de facto em todo o mundo.
A China acaba de acabar com a abertura elétrica de maçanetas retráteis. Este projeto, inaugurado por Tesla em 2012 (no Modelo S, na época), tornou-se popular entre muitos outros fabricantes de automóveis. O argumento apresentado foi melhorar a aerodinâmica dos veículos e, portanto, a sua autonomia, mesmo que na realidade os ganhos permaneçam modestos. Tratava-se principalmente de reforçar a aparência futurista do sedã.
China fecha a porta nas alças retráteis
Mas agora, além de muitas pessoas não saberem manusear essas alças, esse design apresenta problemas de segurança, e eles são sérios. Nos Estados Unidos, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA), responsável pela segurança rodoviária, abriu investigações após maçanetas defeituosas nos Modelos Y e Modelo 3.
Em pelo menos quatro casos, os proprietários tiveram que quebrar uma janela para libertar os passageiros, às vezes crianças. A Tesla incorpora um mecanismo de abertura manual dentro de seus carros, mas continua complicado de usar se os proprietários e passageiros não tiverem sido treinados previamente.
Os Estados Unidos e a União Europeia estão a trabalhar em medidas para regulamentar estes controlos, mas é a China quem toma a primeira acção. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação decidiu que a partir de 1º de janeiro de 2027, todos os veículos comercializados no país deverão ser equipados com sistema de abertura mecânica, tanto interna quanto externamente.
Na parte externa, cada porta do passageiro (excluindo o porta-malas) deve ter uma reentrância mínima de 6 × 2 × 2,5 cm para acesso à maçaneta. No interior, as indicações visuais padronizadas devem mostrar claramente como abrir a porta. O ministério está dando uma pequena folga para os modelos já homologados e próximos de serem comercializados: eles terão prazo adicional de dois anos para se adequarem.
As alças retráteis representam hoje a maioria dos veículos elétricos e híbridos vendidos na China (cerca de 60% dos modelos). E como o país é o principal mercado de carros elétricos, a oferta deverá naturalmente se expandir para todo o mundo. Isto não significa que seja proibido integrar um sistema de abertura eléctrica, mas o veículo deve poder abrir manualmente.
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Fonte :
BBC