Carros elétricos não atraem ladrões. Veículos equipados com bateria e motores elétricos são vinte vezes menos vítimas de roubo do que seus equivalentes térmicos.
Vinte vezes menos! Essa é a probabilidade de ter seu carro roubado se ele for elétrico. Não, os veículos movidos a bateria não possuem um sistema antifurto específico, simplesmente são menos procurados pelos criminosos por diversos motivos.
Vamos começar com os números primeiro. Num contexto de diminuição geral do número de roubos de automóveis em França (-9% em 2025 face ao ano anterior), um número se destaca: apenas 3% dos roubos reportados dizem respeito a um veículo eléctrico. Em comparação, a parcela de carros térmicos e híbridos roubados permanece estável.
O carro elétrico, um repelente para ladrões
Se os ladrões não atacam os carros elétricos, não é por medo de encontrar uma bateria vazia e ter que parar no terminal poucos minutos após o seu delito… embora.
Os factores que reduziriam o risco de roubo de VEs são, na verdade, mais diversos. Em primeiro lugar, há uma razão estrutural: na grande maioria dos casos, os carros elétricos são veículos relativamente recentes, ou mesmo muito recentes, e, portanto, particularmente conectados. Esta tecnologia de bordo, que por vezes oferece a possibilidade de localizar ou bloquear o veículo remotamente, funcionaria como repelente para alguns dos criminosos.
Na mesma linha, o grande número de câmaras e sensores incorporados nestes veículos aumentaria o risco inerente ao seu roubo.
Um mercado negro sem saídas
Mas isso não é tudo. Ao contrário dos veículos térmicos ou híbridos, os carros elétricos têm menos peças e componentes mecânicos que podem ser revendidos. Acrescente a isso que peças elétricas como o inversor ou motores são marcadas digitalmente e você rapidamente entende o desinteresse por esse tipo de roubo.
E a bateria? No papel, é um saque considerável, que provavelmente será revendido por um preço alto. Mas aqui novamente as coisas não são tão simples quanto parecem. Primeiro há o peso da fera (entre 300 e 600 kg dependendo do tipo de veículo), mas também há os riscos ligados ao seu manuseio quando estas não são novamente peças marcadas digitalmente como na Porsche e nas células da bateria do seu novo Cayenne elétrico.
Em última análise, apesar do seu valor de mercado a priori mais elevado, o carro eléctrico não só é mais difícil de roubar à primeira vista, como também é significativamente menos interessante depois de roubado.
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