É 1º de janeiro de 2026. Sua cabeça pode estar com problemas, mas Bercy está bem acordado. Se você estava planejando assinar um pedido de compra de um Renault 5 E-Tech ou Tesla Model Y esta semana, pare tudo. Precisamos conversar.
O panorama da ajuda à aquisição acaba de mudar. De novo. O objetivo oficial? “ Otimizar os gastos públicos » e promover o “ Fabricado na Europa“. A realidade? É uma corrida de obstáculos saber a quanto você tem direito. A bônus ecológico ainda está lá, essa é a boa notícia. A má notícia é que você terá que marcar muitas caixas para ganhar a sorte grande. E surpresa: as ajudas técnicas ligadas aos CEE (Certificados de Poupança de Energia) estão a cumprir prolongamento.
O Bônus Ecológico 2026: dieta seca
O bônus ecológico sofreu um golpe, mas está sendo renovado. Por outro lado, não sonhe: os valores para 2024 ou 2025 são história antiga.
Para as famílias mais ricas (os 50% de rendimento mais elevado), a assistência básica cai para 3.000 euros (em comparação com € 4.000 anteriormente). Era previsível. Para as famílias de baixa renda, o “super bônus” está se mantendo, mas agora está chegando ao limite 5.000 euros. Ainda é um preço, mas não compensará o aumento dos preços de tabela de alguns fabricantes.
O verdadeiro filtro é sempre tão famoso Pontuação Ambiental. Você sabe, esta nota que de fato exclui carros produzidos na China.
- Os vencedores: Renault, Peugeot, Volkswagen e Teslas produzidos em Berlim.
- Os perdedores: MG, BYD, Xpeng… Pelo menos por enquanto. Os fabricantes chineses estão se organizando para montar na Europa. Mas se você está buscando esses modelos, o bônus é 0€.
A “Ajuda” oculta (CEE)
Esta é a notícia que ninguém previu, avistada por O Argus. O dispositivo de Certificados de Poupança Energética (CEE) é estendido.
Trata-se de uma ajuda paga não diretamente pelo Estado, mas pelos fornecedores de energia (EDF, TotalEnergies, etc.) que devem compensar as suas emissões.
Por que isso é importante? Dado que esta ajuda se aplica especificamente a aluguéis de longo prazo (LLD ou LOA) durante pelo menos 2 anos. Em 2026, esse impulso se mantém para veículos de passeio e utilitários. Não parece muito, mas num ficheiro de financiamento pode representar várias centenas de euros o que irá reduzir a sua primeira renda. Pode ser combinado com o bônus. Não se esqueça disso na concessionária.
Locação Social e Bônus de Conversão: a loteria
Passamos para Locação Social. Lembra-se do “leasing de 100€” que causou a explosão dos servidores no ano passado? Ele voltará em 2026. Mas espere. O estado aprendeu com seus erros. As cotas são rigorosas. Primeiro a chegar, primeiro a ser servido. Se você for elegível (rendimento de imposto de referência por unidade inferior a 15.400€ e rolo grande), vá em frente. AGORA. Amanhã será tarde demais.
Lado Bônus de conversãofica complicado. Livrar-se de um diesel velho (Crit’Air 3 ou mais) paga menos do que antes, a menos que você more em um ZFE (zona de baixa emissão). O estado está agora a direccionar a ajuda para áreas urbanas onde o ar é irrespirável. Se você estiver no campo com um calhambeque velho, a ajuda é mínima.
Resumindo, pegue a calculadora
Resumindo? Comprar um carro elétrico em 2026 continua a ser vantajoso, mas a era de ouro das ajudas automáticas e massivas acabou. O Estado não quer mais subsidiar nada, de jeito nenhum.
A estratégia é clara: empurre você para pequenos modelos europeus (R5, ë-C3) via leasing, em vez de assinar um cheque em branco para um SUV de 2 toneladas. Meu conselho? Verifique o local de fabricação do seu futuro carro. Em 2026, esse é o único critério que realmente importa para o seu portfólio.
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