Depois do sedã, a Mercedes finalmente revela o preço do seu novo CLA Shooting Brake. O carro elétrico tem um preço a partir de 55.700 euros e oferece uma autonomia superior a 750 quilómetros WLTP.
A Mercedes continua a sua ofensiva nos carros elétricos, com o objetivo de 2035 na mira. E podemos dizer que a empresa alemã não está parada, muito pelo contrário. Este último já possui uma gama bem abastecida e em constante mudança. Recordamos que o EQC desapareceu, tal como o EQB, que acabou de sair.
Autonomia generosa
Ao mesmo tempo, a marca levantou o véu sobre o seu novo GLC elétrico, bem como sobre uma nova versão do seu CLA. Também está disponível em uma versão Shooting Brake mais familiar, que pudemos descobrir em julho de 2025. E agora este último já está disponível para encomenda, conforme anunciou o fabricante em um Comunicado de imprensa acaba de ser publicado. A perua elétrica está disponível a partir de 55.700 euros. Um preço que infelizmente não lhe permite ter direito ao bónus ecológico, reservado aos automóveis eléctricos localizado abaixo da marca dos 47.000 euros. .
Este preço é válido para a versão 250+, que desempenha o papel de entrada. É anunciada a variante 350 4MATIC, que tem direito a tração integral a partir de 64.950 euros. O modelo mais barato deve se contentar com uma arquitetura de tração, que oferece potência de 200 kW, ou aproximadamente 271 cavalos de potênciae 335 Nm de torque.
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O que oferecer 0 a 100 km/h alcançado em apenas 6,8 segundosenquanto a velocidade máxima está limitada a 210 km/h em todas as versões. A versão 350 tem direito a uma potência máxima de 353 cavalos por 515 Nm de torque. 0 a 100 km/h leva 5 segundos. Em ambos os casos, o carro conta com bateria NMC (níquel – manganês – cobalto) com capacidade de 85 kWh. O suficiente para oferecer à perua uma autonomia máxima de 768 quilómetros segundo o ciclo WLTP.
A recarga ocorre com uma potência máxima de 320 kW, o que permite recuperar nada menos que Máximo de 315 quilômetros em apenas 10 minutos graças à sua arquitetura de 800 volts, padrão em todas as versões. Por outro lado, e acompanhando a novidade do GLC, um conversor de 400 V agora é oferecido como opção, para poder recarregar em Superchargers com potência máxima de 100 kW. O consumo parece bastante correto, já que o fabricante anuncia entre 14,9 e 15,6 kWh/100 quilômetros dependendo da versão.
Mas então, a que terão direito os clientes quando se deliciarem com este novo carro elétrico, com um posicionamento particularmente premium? Bem, sem surpresa, a alocação tecnológica é bastante generosa, como você pode imaginar.
Uma bela lista de equipamentos
A perua vem de fábrica com uma grande tela de toque central de 14 polegadasque inclui o novo sistema de infoentretenimento MB.OS. Este último é compatível com atualizações remotas OTA e oferece muitos recursos. Ele usa IA e oferece um assistente de voz virtual particularmente poderoso. O condutor também pode beneficiar de um novo volante multifunções com botões físicos reaisalém de teto panorâmico com céu estrelado.
Quatro portas USB-C também estão instaladas a bordo do carro. O motorista e seu passageiro têm direito a bancos elétricos e aquecidos, enquanto o carro oferece porta-malas com volume de 405 litros, expansível até 1.290 litros já que o banco corrido dobra 40:20:40 como padrão. Um porta-malas dianteiro (frustrado) também está disponível, permitindo-lhe beneficiar de 101 litros de armazenamento adicional. A perua mede como um lembrete 4,72 metros de comprimento e 1,86 metros de largura e 1,47 metros de altura.
Mais tarde, uma versão mais acessível equipada com um Bateria LFP (lítio – ferro – fosfato) de 58 kWh também verá a luz do dia. Isto deverá custar cerca de 47.000 euros. As encomendas para o resto da gama acabaram de abrir e as primeiras entregas deverão começar no início de 2026.