Lynk & Co revela seu campeão de carregamento rápido. O 10+ iria de 10 a 80% em pouco mais de 5 minutos, enquanto atingir a capacidade total levaria menos de 9 minutos. Seu poder de carregamento? 1.100 kW!
O suposto ceticismo da BMW em relação à BYD no Flash Charging aparentemente teve apenas um impacto mínimo na China. Depois do impressionante Denza Z9 GT, que pode revigorar o seu pacote de iões de lítio em 12 minutos, é a vez da Lynk & Co revelar o seu campeão de carregamento rápido. O sedã 10+, que leva o nome de um smartphone, é capaz de recarregar as baterias mais rápido do que quase qualquer celular.
Lynk & Co 10+: o recorde louco de recarga completa em menos de 9 minutos
A partir de 10%, seu medidor atingiria 97% de carga em menos de 9 minutos, o que é um pouco melhor que o Denza. O segredo? Potência máxima de carregamento em corrente contínua DC de quase 1.100 kW. Mesmo que este valor permaneça inferior aos 1.500 kW reivindicados pelo Z9 GT, o Lynk & Co pode reabastecer mais rapidamente, uma vez que o seu acumulador tem menos capacidade (100 kWh em comparação com 122 kWh do Denza).
Bateria Shield Gold Brick: o segredo da arquitetura de 900 V
No coração do aparelho, a bateria Shield Gold Brick conectada em 900 V permite uma recarga de 10 a 70% em 4 minutos e 22 segundos. No exercício mais tradicional de 10 a 80% dificilmente levará mais tempo, com 5 minutos e 32 segundos. Com uma potência média de carregamento de 492 kW, o 10+ claramente não fica atrás. Além disso, a espera para atingir 97% de bateria também não será intransponível, com 8 minutos e 42 segundos.
O Audi A6 e-tron deixou para trás: potência revolucionária em gama média
A potência média de carregamento permanece notavelmente forte neste último exercício financeiro, com 272 kW. Para efeito de comparação, alguns alemães premium não conseguem sequer atingir esse valor máximo. O Audi A6 e-tron, por exemplo, fica estagnado em 270 kW nas melhores condições possíveis. Nas condições do teste realizado pela Lynk & Co, foi precisamente um terminal Zeekr V4 que contribuiu para este desempenho.
Em breve na França? Terminais ultrarrápidos de 1.200 kW para acompanhar este monstro
Isso pode fornecer até 1.200 kW. Isso é muito mais do que o Supercharger V4 da Tesla e ainda é duas vezes mais alto que as melhores estações de carregamento Ionity. Impressionante, mesmo que não possamos aproveitar, pelo menos por enquanto. Porque se ainda não estiver em serviço nenhum terminal Zeekr ultrarrápido em França, isso poderá mudar nos próximos anos, com a marca a estabelecer-se gradualmente em França. Em qualquer caso, a ansiedade de carregar em terminais rápidos é um argumento cada vez menos viável contra os veículos eléctricos. No entanto, resta saber como as baterias resistirão ao longo do tempo…
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Fonte :
Dentro dos veículos elétricos