Desenvolvido pela Volkswagen em parceria com a Xpeng, o novo ID. Unyx 07 nos dá novas informações sobre isso. O carro elétrico tem 231 cavalos de potência e autonomia de 558 quilômetros.
Houve um tempo em que os fabricantes chineses tinham a reputação de copiar marcas europeias. Quem diria que um dia precisariam recorrer a empresas do Reino Médio desenvolver seus carros? No entanto, é isso que vem acontecendo há vários anos.
Um novo carro sino-europeu
E um dos exemplos mais reveladores é, sem dúvida, o da Volkswagen. A empresa alemã anunciou a criação de uma joint venture com a Xpeng. O objetivo? Produzir carros elétricos na China com o seu logotipo, mas utilizando as tecnologias da marca chinesa. E foi assim que as duas empresas deram origem ao ID. Unyx 08, que na verdade é um Xpeng G9 redesenhado.
Mas os parceiros querem agora ir mais longe, desenvolvendo um carro inteiramente do zero. Este último é conhecido como ID. Unyx 07, e será revelado em 3 de dezembro de 2025.
Até agora, poucas informações foram reveladas sobre este novo carro. Mas agora o site especializado Notícias sobre carros na China nos dá alguns deles. Desenvolvido no Plataforma CEA (Arquitetura Elétrica da China)o crossover elétrico assume, sem surpresa, o estilo dos outros modelos da linha ID. Unix.
Apresenta dimensões bastante generosas, com nada menos que 4,85 metros de comprimento por 1,85 metros de largura e 1,57 metros de altura. De perfil, o carro apresenta uma linha de teto inclinada e notamos a presença de maçanetas niveladas.
Estes serão agora regulamentados pelo governo chinês, por razões de segurança. Observe que o veículo oferece jantes de 19 ou 20 polegadas dependendo da escolha e acabamento do cliente. Mas saberemos mais sobre isso um pouco mais tarde. Não é novidade que encontramos luzes LED na frente e atrás, enquanto o logotipo do fabricante é retroiluminado. Um elemento a que alguns modelos também passaram recentemente a ter direito na Europa. No momento, nenhuma imagem da posição de dirigir foi divulgada.
Mas sabemos que a distância entre eixos é bastante generosa, já que é anunciado em 2,83 metros. A bordo, o motorista deverá se beneficiar de uma tela sensível ao toque flutuante, cuja diagonal ainda é desconhecida. Deve estar associado a um head-up display. O conforto deve ser essencial, sobretudo graças à presença de um teto solar panorâmico. O Atualizações OTA (over the air) remotamente também fará parte do equipamento. O mesmo acontecerá com a condução semiautônoma e o estacionamento automático.
Mais de 550 quilómetros de autonomia
Resta agora saber o volume do porta-malas do crossover elétrico, mas não teremos que esperar muito. De qualquer forma, já sabemos mais ou menos o que está escondido sob o seu capô. O carro deveria ter o direito de um motor elétrico com potência de 231 cavalos. Mas, por enquanto, ainda não sabemos a velocidade máxima, bem como a de 0 a 100 km/h. Por outro lado, diz-se que ela se oferecerá os serviços de‘uma bateria com capacidade de 59,9 kWh.
Este último deve permitir-lhe navegar até 558 quilômetros em uma única carga, de acordo com o ciclo CLTC chinês. O que dá aproximadamente 474 quilómetros com aprovação WLTP europeia. O que continua a ser um pouco decepcionante para um carro familiar, enquanto o Tesla Model Y atinge 534 quilómetros WLTP no seu acabamento de entrada. No momento ainda não sabemos o tempo de carregamento do carro. Mas esperemos que seja rápido o suficiente para compensar a duração média da bateria.
Este novo ID. O Unyx 07 deve ser desenvolvido em apenas 18 meses segundo a Volkswagen. Além disso, a sua plataforma CEA integra um sistema de “controlo de zona e cálculo central”. Este último pode reduzir o número de controladores integrados em aproximadamente 30%. Os custos são reduzidos e as atualizações são mais simples. Além disso, o carro terá direito a um novo chip eletrônico que oferece potência capaz de atingir 500 a 700 TOPS do poder computacional. Isso tornará possível a condução autônoma de nível 3, ou mesmo 4.