Esperávamos isso, mas não tanto. Os números para 2025 caíram e é um massacre: o Renault 5 E-Tech literalmente desistiu do jogo com quase 38.000 registros. Enquanto isso, Tesla salva os móveis com seu SUV, mas faz careta em seu sedã.
O veredicto foi emitido na manhã de 1º de janeiro de 2026. Enquanto o mercado automobilístico global está em declínio queda de 5% (1,63 milhão de carros é baixo), o segmento elétrico está em excelente saúde, impulsionado por uma oferta finalmente relevante. Ultrapassámos o 300.000 registros elétricos Este ano. Mas o importante a lembrar não é o volume geral. É a mudança de rei.
O domínio de Tesla acabou. Ou pelo menos está fragmentado. O ano de 2025 marca o regresso da indústria francesa e, mais especificamente, da Renault. A marca de diamantes coloca três modelos no Top 10. Há muito tempo isso nunca se via. A estratégia “Renaulution” já não é um PowerPoint, é uma realidade quantificada que deve dar dor de cabeça à Stellantis.
A classificação completa de 2025
Aqui estão os números finais dos novos registos de carros elétricos em França, de janeiro a dezembro de 2025. É o barómetro mais fiável do que os franceses estão realmente a comprar.
| Classificação | Modelo | Volume |
| 1 | Renault 5 E-Tech | 37.997 |
| 2 | Tesla Modelo Y | 19.207 |
| 3 | Citroën ë-C3 | 16.223 |
| 4 | Renault Scénic E-Tech | 16.128 |
| 5 | Peugeot e-208 | 14.290 |
| 6 | Mini Cooper E/SE | 11.563 |
| 7 | BMW iX1 | 8.897 |
| 8 | Renault Mégane E-Tech | 8.752 |
| 9 | Volkswagen ID.3 | 8.415 |
| 10 | Peugeot e-2008 | 8.231 |
| 11 | Skoda Elroq | 7.948 |
| 12 | Primavera Dacia | 7.428 |
| 13 | Renault 4 E-Tech | 6.758 |
| 14 | Audi Q4 e-tron | 6.338 |
| 15 | Volkswagen ID.4 | 6.164 |
| 16 | Peugeot e-3008 | 6.161 |
| 17 | Tesla Modelo 3 | 6.128 |
| 18 | Nascido em Cupra | 5.119 |
| 19 | Hyundai Kona Elétrica | 4.579 |
| 20 | Fiat 500e | 4.435 |
| 21 | Skoda Enyaq | 4.392 |
| 22 | Audi Q6 e-tron | 4.342 |
| 23 | Citroën ë-C3 Aircross | 4.216 |
| 24 | Kia EV3 | 3.955 |
| 25 | BMW iX2 | 3.924 |
| 26 | Alpino A290 | 3.800 |
| 27 | Mercedes EQA | 3.651 |
| 28 | Hyundai Inster | 3.615 |
| 29 | BMW i4 | 3.024 |
| 30 | Volvo EX30 | 2.815 |
Renault 5: o assalto do ano
Veja a lacuna. É péssimo. Lá Renault 5 registra quase 38.000 registrosquase o dobro do tamanho do Tesla Model Y. Esta é a prova de que elétrico “acessível” (com muitas aspas, continuamos com preços altos sem ajuda) e neo-retrô era a fórmula certa. O arrendamento social obviamente serviu de catalisador, mas convenhamos: o carro agrada.
O sucesso é tamanho que abrange toda a gama. O E-Tecnologia Cênicacarro do ano anterior, terminou em 4º lugar com mais de 16.000 vendas. Mesmo o Mégane E-Techque se dizia estar no final da corrida, mantém-se no 8.º lugar (8.752 unidades).
Tesla: Modelo Y resiste, Modelo 3 sofre
Tem-se falado muito sobre Elon Musk em 2025, e raramente sobre seus carros. No entanto, a realidade comercial é matizada.
O Tesla Modelo Y continua sendo uma aposta segura, sólido 2º lugar com 19.207 vendas. A sua remodelação relançou claramente a máquina e o SUV continua a ser a referência na relação preço/desempenho.
Por outro lado, é um banho frio para Tesla Modelo 3. Ela cai para o 17º lugar com apenas 6.128 unidades. Isso é três vezes menos que o Modelo Y. A explicação? É fabricado na China, por isso não beneficia de toda a ajuda. Além disso, o mercado europeu não quer mais sedãs com porta-malas clássico (com hatchback).
O duelo francês: Renault nocauteia Stellantis
Este é o ponto saliente deste relatório de 2025. A Renault está à frente. Lá Peugeot e-208ex-rainha do mercado, é rebaixada para a 5ª colocação. Lá Citroën ë-C3 salva a honra da Stellantis ao subir ao pódio (3º lugar), prova de que o grupo acertou em focar no baixo custo.
Para ir mais longe
Renault ultrapassa Stellantis: a aposta 100% elétrica valeu a pena
Mas veja a dinâmica: Renault 4chegando atrasado, já está em 13º (6.758 vendas), logo atrás do Dacia Spring que está entrando em colapso lentamente. O Peugeot e-3008supostamente o blockbuster de Sochaux, decepciona na 16ª colocação (6.161 vendas), superado pelo Scénic e até pelo VW ID.4.