Ben Smith, diretor-geral da Air France-KLM, pode esfregar as mãos. Quinta-feira, 19 de fevereiro, o grupo de transporte aéreo registou um lucro líquido histórico de 1,75 mil milhões de euros em 2025, cinco vezes superior ao de 2024, para um volume de negócios também recorde de 33 mil milhões de euros, um aumento de 4,9%. Um desempenho bem recebido pelos investidores já que as ações dispararam 11,75%.
Tal como a empresa sugeriu, a sua renovada boa saúde está em grande parte ligada à sua estratégia de evolução para o mercado de luxo. Isto atraiu novos passageiros para as classes “front” da Air-France KLM (Première, Business e Premium Economy). Esta nova clientela mais jovem, composta principalmente por influenciadores e passageiros abastados em lazer, mais do que compensou os passageiros em negócios que ainda estão parcialmente desaparecidos desde o fim da crise sanitária devido à Covid-19. “A estratégia de upscaling está funcionando muito bem”deu as boas-vindas ao Sr. Smith.
Este desempenho distancia, portanto, a Air France-KLM dos anos sombrios da pandemia. Em particular, poderá ajudá-lo a continuar a renovar a sua frota, que lhe custa 1,5 mil milhões de euros por ano, incluindo mil milhões para a Air France e 500 milhões de euros para a sua subsidiária de baixo custo Transavia. O anterior melhor resultado líquido datava de 2023, quando o grupo franco-holandês faturou 934 milhões de euros.
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