A Tesla acaba de atualizar o seu configurador na Europa, o que é uma má notícia para um dos Modelo Y mais interessantes. Esta versão muito particular perde 10% de autonomia, devido a uma bateria nova e única. Torna-se menos interessante que a versão mais barata.
A Tesla está acostumada a atualizações discretas em seus carros elétricos. Porém, a última modificação feita no Tesla Model Y na versão Premium Long Autonomy Propulsion surpreende: sua autonomia está diminuindo.
Uma situação rara para o fabricante americano, que está bastante habituado a ganhar quilómetros a cada iteração. Como explicar essa perda de peso morto em torno de 10% no ciclo misto? A resposta está sob o piso do carro, no centro da bateria.
Uma transição do LG para as células Casa »
Até recentemente, esta versão específica do SUV elétrico contava com uma bateria fornecida pela fabricante LG, carimbada “ 5 milhões “.
Concretamente, era um pack com uma capacidade generosa, entre 82 e 84 kWh. Este componente permitiu atingir uma autonomia homologada de 622 km segundo o ciclo WLTP com jantes de 20 polegadas.
Embora a Tesla nunca tenha apresentado o valor exato com o suporte de 19 polegadas, a habitual diferença de consumo permitiu estimar esta autonomia em cerca de 690 km.
A situação mudou. Documentos recentes de aprovação europeia, destacados pelo observador técnico eivissacóptero no X (anteriormente Twitter), indicam que a Tesla agora está integrando uma nova bateria com o codinome “ 8L “.
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A particularidade deste pack está no seu design: utiliza células cilíndricas no formato 4680, fabricadas diretamente pela Tesla.
No entanto, a capacidade desta nova bateria é revista mecanicamente em baixa, situando-se agora em cerca de 75 kWh.
Uma perda de autonomia de cerca de 10%
Esta redução da capacidade de armazenamento tem impacto direto no desempenho da autonomia do veículo. A nova versão do Model Y Premium Long Range Propulsion tem agora uma autonomia estimada de 603 km (WLTP).
Detalhe importante: este valor é obtido com jantes de 19 polegadas, tendo a opção de 20 polegadas simplesmente desaparecido do catálogo para esta configuração.
Aqui está uma tabela comparativa para melhor visualizar a evolução das características:
| Tesla Modelo Y | Propulsão de longo alcance | Propulsão Premium de Longo Alcance (Bateria 8L) | Versão antiga (bateria LG) |
|---|---|---|---|
| Capacidade estimada | ~75kWh | ~75kWh | ~ 84kWh |
| Fornecedor/Tipo | Tesla | Tesla | LG |
| Autonomia WLTP (jantes 18″) | 657 km | – | – |
| Autonomia WLTP (jantes 19″) | – | 603 km | 629 km |
| Autonomia WLTP (jantes 20″) | – | – | 600 km |
| Preço | 44.990€ | 46.990€ | 52.990€ |
Comparando com o pneu equivalente (19 polegadas), a mudança da bateria LG para a bateria 8L resulta portanto numa perda de autonomia de cerca de 10%.
Uma questão de racionalização industrial
A queda nas especificações técnicas deste Tesla Model Y Premium Long Autonomy Propulsion é sobretudo um reflexo das decisões industriais da marca.
Ao substituir as baterias do seu fornecedor histórico por células próprias de 75 kWh, o fabricante concorda em reduzir a autonomia do seu SUV ao mesmo tempo que simplifica a sua oferta comercial (remoção das jantes de 20 polegadas).
Aliás, o Tesla Model Y Premium, Long Range, Transmissão Integral, anuncia uma maior autonomia (629 km WLTP) apesar de maiores consumos, devido à presença de um segundo motor elétrico no carro. Uma forma de empurrar comercialmente os clientes para este modelo mais caro?
Mais surpreendente ainda: a versão mais barata, Standard Long Autonomy Propulsion, torna-se assim o Modelo Y com maior autonomia da gama (657 km), embora custe menos 2.000 euros. A receita? A mesma bateria (a priori), mas jantes e pneus que consomem menos e um motor menos potente.
Se o limite de 600 km de autonomia na versão Premium Propulsion permanece largamente suficiente para cobrir as necessidades diárias e garantir viagens confortáveis em autoestrada, esta redução nos números marca um ponto de viragem.
Esta escolha permite à Tesla garantir o seu abastecimento interno e, muito provavelmente, otimizar os seus custos de produção para o mercado europeu. Será necessário observar se esta lógica de integração de baterias de 8L se estenderá a outras variações da gama nos próximos meses.
Se você já encomendou seu Modelo Y
Se já fez uma encomenda de um Model Y Premium, Long Range, All-Wheel Drive, fique tranquilo: não deverá receber esta nova versão sem que a Tesla peça a sua concordância, uma vez que a autonomia é inferior àquela para a qual assinou.
Entramos em contato com a Tesla para tentar saber mais. Atualizaremos este artigo se houver uma resposta.