Embora a Toyota tenha dificuldade em acreditar em carros elétricos, a empresa ainda está trabalhando no desenvolvimento de uma bateria sólida. Este último deverá ser oferecido a partir de 2027 no futuro esportivo Lexus.
Alguns fabricantes já fizeram bons progressos nos carros elétricos. É o caso, por exemplo, da Renault, que também obteve resultados muito bons, nomeadamente graças ao seu R5. Mas outros, porém, estão um pouco mais atrás. Pensamos particularmente nas marcas japonesas e, em particular, na Toyota.
Uma revolução chegando em breve
E por uma boa razão, até muito recentemente, o seu chefe Akio Toyota afirmava em voz alta a sua desconfiança em relação aos veículos eléctricos. Mas as coisas mudaram agora com a chegada de novo líder, Koji Sato. Este último acredita mais do que o seu antecessor neste motor e, nomeadamente, deu-o a conhecer ao anunciar um roteiro muito interessante. As coisas estão progredindo lentamente, com a empresa anunciando seu futuro Corolla elétrico no Salão Automóvel de Tóquio. E não é tudo, porque ela também trabalha numa bateria revolucionária.
Este usa um eletrólito sólidoe tem muitas vantagens. A densidade de energia é maior e a bateria é, portanto, mais compacta e leve. Resultado, a autonomia é melhorada e o custo é reduzido. A Toyota vem desenvolvendo esta alternativa há uma década, em total sigilo. E agora logo estaria pronto, conforme confirmado pelo site britânico Treinador. Este último indica que este acumulador sólido seria instalado em um carro de produção de 2027.
Uma declaração que corrobora a promessa feita pelo fabricante japonês no início de outubro de 2025. Keiji Kaita, presidente do Centro de Desenvolvimento de Engenharia Neutra em Carbono da Toyota, deu um pouco mais de detalhes durante o Mostra de Mobilidade do Japão. Este último indica que a empresa “ respeite o cronograma » relativamente à instalação da sua bateria de estado sólido num carro de produção em 2027 ou 2028, o mais tardar. E já sabemos qual modelo será o sortudo.
Na verdade deveria ser a versão de produção do showcar Sport Conceptapresentado pela primeira vez em agosto de 2025. Este último será bem produzido e comercializado, devendo substituir indiretamente o lendário Lexus LFA, produzido de 2010 a 2012 em apenas 500 exemplares. A mídia inglesa indica que o supercarro elétrico seria um candidato ideal para essas novas baterias. E isto por vários motivos, incluindo o seu perfil muito baixo e o seu desempenho muito elevado.
Autonomia insana
Isto é derivado do conceito Electrified Sport, que anunciou um carro esportivo elétrico capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. E acima de tudo, que exibiu um alcance máximo de 700 quilômetros em uma única carga. Uma missão inteiramente adequada à bateria sólida, que cabe facilmente num supercarro em que o espaço é reduzido. E o seu peso contido permite reduzir o peso do carro, sem impactar o desempenho. Porque a tecnologia desenvolvida pelo fabricante japonês permitiria dirija 1.200 quilômetros de uma só vez.
Mas, por enquanto, o porta-voz da empresa permanece misterioso e ainda não confirma a identidade do primeiro carro equipado com esta bateria. Ele apenas afirma: “Seja um Lexus ou um Toyotadeixamos isso para sua imaginação “. A empresa explica ainda que futuramente estuda a instalação desta tecnologia em veículos utilitários. Ela especifica que este tipo de bateria permite triplicar a autonomiamas também para ser quatro vezes mais durável. Porque esta alternativa também é mais resistente, principalmente em caso de acidente.
No entanto, e como referimos anteriormente, é possível que os primeiros carros a terem bateria sólida não sejam elétricos. O fabricante japonês poderia de fato primeiro foco em híbridosuma tecnologia que ele gosta particularmente. Isto permitir-lhe-ia testar a durabilidade destes acumuladores, limitando inicialmente os custos. Mas isso ainda precisa ser confirmado no momento.
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