A empresa de Elon Musk pensou que poderia torcer o braço dos reguladores europeus com um simples tweet. Perdido. A autoridade holandesa (RDW) negou firmemente a chegada validada do FSD para 2026 e pede aos fãs da Tesla que parem com o assédio.
É um método para o qual Elon Musk tem o segredo: anunciar uma data de lançamento irrealista, mobilizar a sua comunidade para exercer pressão sobre ela e esperar que passe. Na Europa, este método de demolição esbarra por vezes num muro administrativo.
Neste fim de semana, a Tesla tentou forçar o destino relativamente à chegada da sua condução totalmente autónoma (Full Self-Driving ou FSD) ao Velho Continente. Uma manobra arriscada que resultou numa reorientação pública e bastante embaraçosa por parte da autoridade reguladora neerlandesa.
O anúncio que acendeu a pólvora
Numa mensagem publicada no domingo no X, a conta oficial da Tesla Europa afirma que a sua aprovação passa pela RDW, organização que gere o registo de veículos na Holanda.
Até agora, nada de incomum. Exceto que Tesla acrescenta, com confiança desconcertante, que o RDW “comprometido em conceder a aprovação nacional holandesa em fevereiro de 2026”. Para completar, a marca incentiva seus milhares de fãs a entrar em contato diretamente com a autoridade por meio de um link fornecido para ” agradecer “ e expressar seu entusiasmo.
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O fabricante americano libertou assim um exército de fãs no serviço de atendimento de uma administração pública, para validar uma tecnologia que ainda não respeita as regras europeias.
O banho frio: “Pare de nos ligar”
A resposta da organização holandesa não demorou a chegar e foi contundente. Num comunicado de imprensa publicado na segunda-feira, o RDW quis esclarecer as coisas: não, nenhuma aprovação foi prometida.
A autoridade confirma que o encontro está marcado para fevereiro de 2026, mas apenas para que a Tesla possa tentar demonstrar que o seu sistema é compatível. Uma nuance importante, esta é uma etapa de avaliação e não uma validação adquirida antecipadamente.
Ainda mais constrangedor para a imagem da marca, o regulador teve que pedir publicamente o fim do spam:
“Agradecemos a todos que já o fizeram e solicitamos que não entrem mais em contato conosco sobre esse assunto. Isso mobiliza desnecessariamente nosso atendimento. Além disso, isso não terá influência no cumprimento ou não do cronograma.”
Porque é que o FSD está bloqueado na Europa?
Por trás deste psicodrama comunicacional esconde-se um verdadeiro problema técnico e jurídico. O sistema FSD da Tesla, tal como existe nos EUA, permite ao carro mudar de faixa, navegar pela cidade e fazer rotundas, mas exige “supervisão” constante do condutor.
No entanto, os regulamentos europeus (em particular a norma UN-R-171 DCAS) são muito rigorosos. Limita rigidamente o que um carro pode fazer sozinho. Tesla acredita que essas regras são “obsoleto” e procura obter uma isenção especial (através do artigo 39.º da legislação da UE) para contornar as limitações atuais.
FSD supervisionado na Europa, pendente de aprovação regulatória pic.twitter.com/PYkcATjSUN
— Tesla Europa e Oriente Médio (@teslaeurope) 5 de abril de 2025
Para ter sucesso, a Tesla deve provar que o seu sistema é tão seguro, ou até mais seguro, do que um condutor humano. E é aqui que reside o problema: os dados fornecidos pela Tesla são frequentemente contestados por especialistas independentes pela sua metodologia opaca.
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Ao querer agir com força, Tesla talvez tenha roubado o único aliado que poderia abrir-lhe as portas da Europa. Vejo vocês em fevereiro de 2026 para ver se a estratégia de “greve de pressão” foi a correta.
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Fonte :
Bloomberg