A subsidiária premium da BYD, Denza, acaba de lançar uma versão reestilizada de sua perua esportiva elétrica, com números ainda mais estonteantes em relação aos da versão anterior, todos com uma promessa: o carro elétrico com maior autonomia do mundo. Mas com um pouco de sutileza.
1.036 quilômetros. Esta é a autonomia reivindicada pelo novo Denza Z9 GT. Impressionante, exceto que é uma aprovação do ciclo chinês CLTC, renomado um pouco menos severo que o ciclo WLTP europeu. Não faz, portanto, sentido considerar este valor literalmente, mas mesmo com um desconto razoável, estamos provavelmente a virar cerca de 750 a 800 km reaisque continua a ser considerável para uma pausa desportiva.
Ainda assim, este carro, que se supõe ter a melhor autonomia para um carro eléctrico do mundo, em última análise, não poderia fazer melhor do que o novo Mercedes CLA eléctrico que pode flertar com 800 km. Recorde-se que o carro elétrico com melhor autonomia continua a ser o Lucid Air, com os seus 960 km WLTP.
Denza é a marca de luxo da BYD fundada em parceria com a Mercedes antes de esta se retirar. O ano modelo 2026 Z9 GT começa na China entre 269.800 e 369.800 yuans, ou seja, entre 34.000 a 46.000 euros. Este é um preço agressivo para este segmento, ainda que o preço terá, sem dúvida, de ser duplicado quando o carro chegar a França. Porque sim, o lançamento da marca Denza em França é iminente!
Recarregue rapidamente
Se a autonomia está nas manchetes, aos nossos olhos é antes o poder de carregamento que talvez mereça mais atenção. A segunda geração da “Blade Battery” da BYD permite aqui uma carga de 10% a 97% em pouco mais de 9 minutos.
Não estamos falando aqui de 20 a 80% como os fabricantes estão acostumados a comunicar, mas sim de uma carga quase completa. Os 10 a 70% são enviados em 5 minutos.
Por que 97% e não 100%? Wang Chuanfu, CEO da BYD, respondeu com um toque de humor ao apresentar o modelo: “você tem que manter uma pequena margem para recuperação de energia durante a frenagem”.
O novo Denza Z9 GT está disponível em duas configurações: uma versão com bloco único 503 cv e uma versão com nada menos que três motores elétricos. Um desenvolve 313 cv e os outros dois 421 cada um, permitindo atingir de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos.
Um interior revisado, uma estética que ainda encontra voz
A bordo, o Z9 GT recebe alguns ajustes em relação ao modelo já existente: novo seletor de marcha, volante redesenhado, iluminação ambiente dinâmica.
As três telas ainda estão lá. O estofamento “Lava Red” agora é oferecido como opção, com assentos bacquet integrados, pacote de carbono e paddles no volante.
Esteticamente, o restyling permanece discreto. As linhas ficam ligeiramente mais nítidas na frente, surge um sensor LiDAR para os sistemas de assistência à condução e novos aros modernizam a silhueta.
Nada revolucionário, mas o carro permanece bastante elegante à sua maneira e obviamente lembra alguns modelos europeus em estilo, nomeadamente o Porsche Taycan Sport Turismo.
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